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2024-03-07 23:43:26

羽田机场航站楼

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2024年2月1日

羽田机场部分设施及店铺的营业变更

2023年7月13日

羽田机场停车场拥堵

2023年3月25日

第3航站楼安检处拥堵

2022年3月15日

【重要】 TIAT DUTY FREE请注意冒充免税品预先订购网站的“虚假网站”。

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2024年2月1日

羽田机场部分设施及店铺的营业变更

2023年7月13日

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2024年1月26日

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2024年1月24日

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2024年1月5日

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2024年2月22日

通知

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2024年2月1日

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羽田机场部分设施及店铺的营业变更

2024年1月26日

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关于羽田机场第2航站楼登机以外的集体使用

2024年1月5日

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2024年1月3日

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2024年2月22日

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Regarding the Use of Electric Suitcases

2024年2月1日

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Regarding Noto Peninsula Earthquake relief donation in 2024

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2024年3月4日

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关于国际航线部分店铺营业时间变更的通知 (PDF/818KB)

2024年3月1日

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更改部分国内航班营业时间的通知 (PDF/140 KB)

2024年2月21日

店铺信息

羽田机场首次举办的“林屋太平波佐见烧展”第2航站楼“WAKURABA”由单口相传家林屋太平全新绘制。该人本人将出席！ (PDF/1.1MB)

2024年2月19日

活动

羽田机场Under JET Cruise乘坐豪华游轮穿越东京湾日落游轮从木更津港到羽田机场的观光游轮 (PDF/402KB)

2024年2月14日

活动

“Sky Winds管乐团羽田之旅”将于3月3日（日）在羽田机场第2航站楼举行！ (PDF/4.0MB)

2024年3月4日

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2024年2月21日

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羽田机场首次举办的“林屋太平波佐见烧展”第2航站楼“WAKURABA”由单口相传家林屋太平全新绘制。该人本人将出席！ (PDF/1.1MB)

2024年2月19日

活动

Haneda Airport Under JET Cruise A sunset cruise across Tokyo Bay on a luxury cruiser A cruise full of highlights from Kisarazu Port to Haneda Airport（PDF / 370KB）

2024年2月14日

活动

“Sky Winds管乐团羽田之旅”将于3月3日（日）在羽田机场第2航站楼举行！ (PDF/4.0MB)

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2024年2月19日

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条（截至2020年7月）通航城市90个（截至2020年7月）旅客吞吐量8489.37 万人次（2018年）货邮吞吐量136.49 万吨（2018年）起降架次22.6747万（2018年）运营机构日本机场航站楼公司、东京国际机场航站楼公司、东京国际航空货运站公司目录1历史沿革2硬件设施▪航站区▪飞行区3运营情况▪航线航点▪人工值机▪便民设施▪生产数据4航空观景▪场内设施▪场外设施5交通换乘▪轨道交通▪机场巴士▪机场码头▪出租车▪停车场6所获荣誉7价值意义8机场事故历史沿革播报编辑东京机场（羽田）东京国际机场(2张)1931年8月25日，东京机场（羽田）建成通航，东京机场（立川）随之关闭，东京机场（羽田）也是日本第一座民航机场，其跑道长300米、宽15米。1939年，东京机场第一跑道扩建至800米长，800米长的第二跑道启用 [4]。羽田机场（陆军航空基地）1945年9月12日，东京机场被驻日美军接管，并更名为羽田机场（羽田陆军航空基地）；10月，羽田机场1650米长的第三跑道建成 [6]。1946年6月，羽田机场2100米长的第四跑道建成。1952年7月1日，羽田机场开始归还日本政府 [4]。东京国际机场1952年7月1日，羽田机场更名为东京国际机场。1953年7月，东京国际机场新航站楼开工。1955年5月，东京国际机场新航站楼启用。1958年，东京国际机场全数归还至日本政府。日本航空停场飞机1964年9月，东京国际机场因主办夏季奥运会而建设的国内航站楼启用；10月，东京国际机场开通免税销售业务。1970年5月，东京国际机场国际航站楼启用。1988年7月，东京国际机场第一跑道（16L/34R）完成迁建并启用。1993年9月，东京国际机场T1航站楼启用。1997年3月，东京国际机场第三跑道（16R/34L）完成迁建并启用。1998年3月20日，东京国际机场国际航站楼启用。2001年2月，东京国际机场开通国际旅客包机业务。2002年5月，东京国际机场航站楼改扩建工程完工。国际航站楼（T3）2003年3月，东京国际机场第二跑道（04/22）完成迁建并启用。2004年12月1日，东京国际机场T2航站楼启用。2007年2月，东京国际机场T2航站楼南翼启用。2010年1月14日，东京国际机场116米高的新塔台启用；10月21日，东京国际机场第四跑道（05/23）启用，新的国际航站楼启用，旧国际航站楼关闭 [6]。2011年7月，东京国际机场开通水运业务。2014年，东京国际机场第三跑道延长至3360米 [4]；9月，东京国际机场国际航站楼二期改扩建工程启用。2019年12月，东京国际机场国际航站楼三期改扩建工程启用。2020年3月14日，东京国际机场国际航站楼更名为T3航站楼 [5]。2023年4月4日，东日本铁路公司（JR东日本）宣布，连接羽田机场与东京都中心的新线路“羽田机场联络线”开业时间将较原计划推迟两年至2031年度。2023年6月将正式动工建设。 [23]6月2日，东京都港区举行了“羽田机场联络线”动工仪式。JR东日本将打造从机场通往东京站方向的“东山手路线”，并建设位于羽田机场地下的新站。预计工程费约为2800亿日元（约合人民币140亿元）。 [24]2023年7月13日消息，全日空公司13日向媒体展示2020年4月因疫情关闭、定于本月19日恢复开放的东京羽田机场第二航站楼国际航线区。这将是时隔约3年零3个月重开。 [27]东京国际机场硬件设施播报编辑航站区T1航站楼东京国际机场T1航站楼面积29.26万平方米，设41座登机廊桥，23个廊桥近机位，主要为日本航空、天马航空、星悦航空等日航系航司使用 [7]。T1航站楼为地面6层式建筑，一层为到达层、二层为出发层、三层为P1与P2停车场的通道及餐饮商业层、四层为餐饮商业层、五层为办公餐饮层、六层为办公观景层，顶楼有一观景台，地下一层为京急线和东京单轨电车的车站 [11]。T1航站楼T2航站楼东京国际机场T2航站楼面积18.23万平方米，设42座登机廊桥，25个廊桥近机位，主要为全日空航空、北海道国际航空、亚洲天网航空、星悦航空等全日空系航司使用 [7]。T2航站楼为地面5层式建筑，一层为国内到达层、二层国内出发层和国际到达层、三层为国际出发层和餐饮商业层、四层为餐饮商业层、五层为餐饮观景层，地下一层为京急线和东京单轨电车的车站 [12]。T2航站楼T3航站楼东京国际机场T3航站楼面积26.80万平方米，设42座登机廊桥，20个廊桥近机位，主要为星空联盟和寰宇一家系航司使用 [8]。T3航站楼为地面五层式建筑，一层为入口广场、二层为到达层、三层为出发层、四层与五层均为餐饮商业层 [13]。T3航站楼公务航站楼公务航站楼（含3个卫星厅）设11座登机廊桥，6个廊桥近机位；公务航站楼供日本国政府专机在内的政府专机、重要人士、皇室、国会等VIP贵宾使用期航站楼和专用的停机坪。国际航空货站东京国际机场国际航空货站主体由3栋货运大楼和1栋保鲜大楼组成，其中第1国际货运大楼的货物装卸区25600平方米，办公室（2-4层）为8500平方米；第2国际货运大楼的货物装卸空间（租赁空间）15400平方米，办公室（二层）3000平方米；第3国际货运大楼的货物处理面积为10800平方米；保鲜大楼面积3000平方米，有冰箱，冰柜和熏蒸机等设备 [9]。飞行区跑滑系统跑道编号长度宽度道面等级A跑道16R/34L3000米60米沥青4F级B跑道04/222500米60米沥青4E级C跑道16L/34R3360米60米沥青4F级D跑道05/232500米60米沥青4E级参考资料： [4]运营情况播报编辑航线航点东京国际机场是日本航空、全日空、天马航空、北海道国际航空、亚洲天网航空和星悦航空的主运营枢纽机场，新加坡航空的基地机场；2020年夏秋航季，东京国际机场共有41家航司在此开通193条客货运航线，通航90座城市 [14]。国内航点航司航点日本航空（JL）白滨、大阪关西、大阪伊丹、小松、德岛、札幌、高知、冈山、鹿儿岛、福冈、钏路、宫崎、松山、山口、高松、出云、函馆、冲绳、熊本、长崎、女满别、旭川、秋田、广岛、名古屋、青森、大分、带广、三泽、山行全日空航空（NH）大阪关西、大阪伊丹、小松、德岛、札幌、高知、冈山、鹿儿岛、福冈、神户、钏路、宫崎、松山、山口、高松、函馆、佐贺、岩国、冲绳、熊本、长崎、女满别、富山、旭川、秋田、广岛、名古屋、庄内、鸟取、米子、大分、带广、八丈岛、稚内、中标津、大馆能代、岩见星悦航空（7G）大阪关西、福冈、山口天马航空（BC）札幌、鹿儿岛、福冈、神户、冲绳、长崎北海道国际航空（HD）札幌、钏路、函馆、女满别、旭川、带广加拿大航空（AC）札幌、大阪伊丹亚洲天网航空（6J）鹿儿岛、宫崎、熊本、长崎、名古屋、大分东邦航空（JA）福冈澜湄航空（LQ）长崎夏威夷航空（HA）女满别国际航点航司航点日本航空（JL）北京首都、上海浦东、上海虹桥、广州、大连、香港、首尔金浦、曼谷素万那普、新加坡、胡志明市、洛杉矶、达拉斯沃斯堡、芝加哥奥黑尔、圣弗朗西斯科、纽约肯尼迪、火奴鲁鲁、赫尔辛基、巴黎戴高乐、伦敦希思罗、悉尼全日空航空（NH）北京首都、上海浦东、上海虹桥、广州、深圳、 [28]香港、台北松山、首尔金浦、曼谷素万那普、雅加达、马尼拉、新加坡、胡志明市、吉隆坡、洛杉矶、芝加哥奥黑尔、圣弗朗西斯科、纽约肯尼迪、圣何塞、华盛顿杜勒斯、西雅图、休斯敦、火奴鲁鲁、温哥华、巴黎戴高乐、伦敦希思罗、莫斯科多莫杰多沃、慕尼黑、法兰克福、维也纳、斯德哥尔摩、悉尼、新德里、伊斯坦布尔乐桃航空（MM）上海浦东、台湾桃园美国航空（AA）洛杉矶联合航空（UA）芝加哥奥黑尔、圣弗朗西斯科、纽约纽瓦克、华盛顿杜勒斯达美航空（DL）明尼阿波利斯圣保罗、底特律、亚特兰大、波特兰夏威夷航空（HA）火奴鲁鲁、科纳加拿大航空（CA）多伦多泰国国际航空（TG）曼谷素万那普越捷航空（VJ）岘港越南航空（VN）河内印尼鹰航（GA）雅加达菲律宾航空（PR）马尼拉新加坡航空（SQ）新加坡亚航长途（D7）吉隆坡芬兰航空（AY）赫尔辛基法国航空（AF）巴黎戴高乐俄罗斯国际航空（SU）莫斯科谢列梅捷沃、巴黎戴高乐新西伯利亚航空（S7）符拉迪沃斯托克（海参崴）英国航空（BA）伦敦希思罗北欧航空（SK）哥本哈根汉莎航空（LH）慕尼黑、法兰克福维珍澳大利亚航空（VA）布里斯班澳大利亚航空（QF）悉尼、墨尔本中国国际航空（CA）北京首都、上海浦东台湾虎航（IT）台湾桃园中国南方航空（CZ）广州、大连中国东方航空（MU）北京首都海南航空（HU）北京首都上海吉祥航空（HO）上海浦东春秋航空（9C）上海浦东天津航空（GS）天津韩亚航空（OZ）首尔金浦阿联酋航空（EK）迪拜卡塔尔航空（QR）多哈货运航点航司航点全日空航空（NH）多哈人工值机据2020年7月综合信息显示，东京国际机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前40分钟（国际） [2-3]。便民设施T3航站楼设施方位指引出发区域头等舱、公务舱、金银卡柜台（国际）值机岛G岛（G2-G5）经济舱柜台（国际）值机岛G岛（G6-G11）售票柜台值机岛 F岛（F14、F15）候补柜台值机岛 G岛（G1）值班主任柜台值机岛 G岛（G1）托运行李专用柜台L7、G12、G7号柜台候机区域贵宾室112登机口对面到达区域行李查询柜台F号行李转盘旁边行李提取转盘A-F号行李转盘中转区域中转值机柜台（国际转国际）二楼 112号到达廊桥口对面中转值机柜台（国际转国内）二楼到达出口外侧参考资料：以上为东航集团信息 [3]生产数据2002年12月，东京国际机场国内年旅客吞吐量首次突破6000万人次 [6]。年份旅客吞吐量（人次）增速（%）货邮吞吐量（吨）增速（%）着陆架次（架次）增速（%）2018848937422.11364984-1.02267470.1201783163272/1378354/226563/参考资料： [10]航空观景播报编辑截至2022年2月，东京国际机场及其周边共有6处航空观景设施，其中场内4处、场外3处 [22]。东京国际机场及其周边航空观景设施分布示意图场内设施T1航站楼东京国际机场T1航站楼5层设有咖啡馆和商店，靠窗位置可供游客观看飞机起降；6层以及顶层设有观景台，配备望远镜，方便游客观赏机场，天气好时还可看到富士山及川崎工厂的落日和夜景 [22]。T1航站楼航空观景设施T2航站楼东京国际机场T2航站楼5层设有室内观景室及室外观景台，游客可以俯瞰机场和东京湾，此外机场观景台配有降温喷雾，为游客提供良好休憩环境；室外观景台地面嵌入了约3000盏LED灯，在夜晚灯光亮起时与机场跑道上的引导灯交相辉映 [22]。T2航站楼航空观景设施T3航站楼东京国际机场T3航站楼5层设有TIAT天空路、室外观景台；TIAT天空路设有来自不同航司的飞机模型及可体验的飞行模拟器；室外观景台24小时开放，游客可以在不同时间段欣赏到机场全景和以多摩川及富士山为背景的飞机起降景象 [22]。T3航站楼航空观景日航天空博物馆东京国际机场日航天空博物馆以维修机库为基础建设，自20世纪50年代开放免费开放。日航天空博物馆展示有历代的机组工作人员制服、飞机模型等与航空公司历史相关的展品。体验专区设有两个大型客机驾驶舱的复制品，参观者可以进入并操作各种互动显示器，尝试驾驶飞机或作为机场工作人员指导飞机抵离，体验日本航空的工作内容。日航第1维修机库是进行长期检修或组装飞机作业的主要维修机库，机库设有参观游览项目，游客佩戴专用安全头盔后可以参观组装飞机的诸多环节。日航第2维修机库中一般停放修理好的大型客机，游客不仅可以观赏机库中的飞机，当机库门完全展开后，游客同样可以看到跑道上飞机起降的景象 [22]。日航天空博物馆场外设施京滨岛翼公园京滨岛翼公园位于东京国际机场北侧的东京湾沿岸，在每天14:00后可顺光拍摄B（04/22）跑道 [22]。京滨岛翼公园城南岛海滨公园城南岛海滨公园位于东京国际机场北端，从东京中央地带前往城南岛海滨公园仅需约30分钟，游客可在沙滩拍摄航班飞过头顶的画面，或以长镜拍摄飞机在C（16L/34R）跑道转弯的场景 [22]。城南岛海滨公园交通换乘播报编辑轨道交通东京国际机场T1、T2和T3航站楼均有京急线和东京单轨电车线设立站点，两条线路通过浜松町站（东京单轨单车）和品川站（京急线）与JR线相连。从浜松町站经东京单轨电车至机场约13分钟，从品川站经京急线至机场约13分钟 [15]。东京国际机场轨道交通线路图东京单轨电车线路示意京急线线路示意机场巴士东京国际机场T1航站楼设19个巴士停靠点，T2航站楼设19个巴士停靠点，T3航站楼设11个巴士停靠点 [16]。T1航站楼巴士停靠点示意T3航站楼3层巴士停靠点示意T3航站楼2层巴士停靠点示意T2航站楼巴士停靠点示意机场码头东京国际机场码头位于T3航站楼附近，多摩川左岸，是为旅游交流、促进和防灾利用而设立。旅客可以在东京湾乘坐包船游览观光，码头也可以在发生陆地交通瘫痪时将其用作水路运输 [17]。出租车东京国际机场T1航站楼设6个出租车停靠点，其中0号和19号为共用点，1号和17号为川崎、横滨、横须贺、三浦方向使用，2号和18号为川崎、横滨、横须贺、三浦方向以外的使用；T2航站楼设6个出租车停靠点，其中1号和18号为共用点，2号和20号为川崎、横滨、横须贺、三浦方向使用，3号和19号为川崎、横滨、横须贺、三浦方向以外的使用；T3航站楼设3个出租车停靠点 [18]。T1航站楼出租车停靠点示意T3航站楼3层出租车停靠点示意T3航站楼2层出租车停靠点示意T2航站楼出租车停靠点示意停车场东京国际机场停车场前30分钟停车免费，汽车停车超过免费时段后每30分钟收费150日元，全天费用为1530-2140日元；摩托车停车超过免费时段后每30分钟收费50日元，全天费用为500-700日元 [19]。停车场航站楼车位数大型车位摩托车位充电桩私人车库P1T1航站楼2350否是是否P2T1航站楼2315否是是否P3T2航站楼2449否是是否P4T2航站楼3100是（室外）是是是P5T3航站楼3000是（室外）是是是参考资料： [19]所获荣誉播报编辑获奖时间荣誉信息颁发单位2014年-2019年SKYTRAX五星机场SKYTRAX参考资料： [20]价值意义播报编辑依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（货邮吞吐量按1:10的比例换算成旅客吞吐量），2018年东京国际机场（羽田机场）带动日本经济增长约4007亿元人民币，直接带动当地就业约77.4872万人 [21]。机场事故播报编辑主词条：6·10日本羽田机场飞机碰撞事故6·10日本羽田机场飞机碰撞事故当地时间2023年6月10日11时左右，在东京羽田机场的滑行道，泰国航空和长荣航空的飞机发生了碰撞。事发时，一位坐在长荣航空飞机内的旅客称，“飞机原本停在原地，突然听到撞击声响。飞机内有中文和英文的广播响起，说是发生了撞击。” [25-26]主词条：1·2日本客机起火事故日本东京羽田机场跑道发生火灾当地时间2024年1月2日，日本东京羽田机场跑道发生火灾。一架日本航空飞机起火， [29]日本东京羽田机场相撞事故中载有6人的日本海上保安厅飞机已确认有5人死亡，机长重伤。 [30]在东京羽田机场飞机相撞事故中，日航客机上共有17人受伤，伤势尚未公布。 [33]当地时间2024年1月2日晚间，日本国土交通省和海上保安厅举行记者会。日本国土交通省方面已将当天在东京羽田机场发生的飞机相撞事故认定为航空事故，并已向日本运输安全委员会进行通报。 [33]日本国土交通省举行记者会，称东京羽田机场除发生飞机相撞事故的C跑道以外，其余三条跑道已于当天21时30分重新开放。从1月3日开始，羽田机场计划继续暂时以三条跑道运营 [31-32]。当地时间1月3日，日本安全运输委员会从东京羽田机场发生事故的海上保安厅飞机上找到飞行记录仪，并将进行解析 [34]；同日，日本运输安全委员会正式就东京羽田机场两机相撞事故展开调查，经国土交通省确认，2日事故发生前，羽田机场空中交通管制员对日本航空公司客机发出的是“可以进入跑道”许可，而向海上保安厅飞机下达指令为“滑行至跑道前”。在事故中幸存的海上保安厅机长表示，他当时已获得起飞许可，表明他对空中交通管制员的指令理解不同。 [35]1月5日，日本国土交通大臣齐藤铁夫表示，从6日开始，将在羽田机场配置用雷达监控跑道的工作人员，以防止飞机错误进入跑道。 [36]财联社1月6日电，由于东京羽田机场2日发生日航客机与日本海上保安厅飞机相撞的事故，跑道关闭造成的航班大面积混乱6日仍在持续。正值年初“旺季”，全日空和日航截至5日已取消至少800个国内航班。超过15万人的出行受到影响，预计6日以后也将有不少航班被取消。清理事故飞机的工作仍在继续，日本国土交通省称预计8日恢复跑道使用。 [37]2024年1月6日，据日本《读卖新闻》援引消息人士报道称，当地时间1月4日傍晚6点左右，东京羽田机场再次发生事故：一架停放在国际航站楼和机场B跑道之间的日本海上保安厅飞机，与日本航空公司子公司的一辆地面作业车辆发生碰撞。事发时海保飞机上无人，机翼因碰撞出现裂纹，目前已无法飞行。日本国土交通省正就这起事故展开调查。 [38]1月23日，日本全日空航空公司恢复羽田机场至能登机场航班。 [39]2月2日，据共同社当报道，关于此次事故，幸存的海上保安厅飞机驾驶员在接受日本国土交通省运输安全委员会等询问时称“从空中交通管制官那里听到了‘排在第一位’的指示，误以为得到许可，错误地重复指令并进入了滑行道”。运输安全委员会等机构认为，含有“排在第一位”的通信指示可能是导致误入滑行道的原因之一，正在调查详细经过。 [40]新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号京公网安备110000020000

日本东京机场交通攻略（成田机场&羽田机场） - 知乎

日本东京机场交通攻略（成田机场&羽田机场） - 知乎切换模式写文章登录/注册日本东京机场交通攻略（成田机场&羽田机场）稀客旅行景点门票、一日游、特色体验、交通卡券、美食购物东京有两个机场，成田国际机场、羽田国际机场。从机场到东京市区，你可以选择电车、地铁等轨道交通，也可以选择乘坐直达利木津巴士。下面详细给大家介绍交通攻略哦。01/ 成田国际机场到东京市区 / 电车成田国际机场（NRT）位于日本千叶县成田市，距离东京市中心大约60公里，拥有3座客运航站楼。从成田机场到东京市区，可以使用轨道交通或者巴士。JR东日本提供有成田特快和成田线快速两种服务，成田特快全程对号入座，票价较贵，可直达东京、品川、涉谷、新宿和池袋等地；成田线快速票价较为便宜，可直达千叶、东京等地。京成电铁提供有Skyliner特急、Access特急以及京成本线三种服务， Skyliner特急最贵，但全程均对号入座，可直达京成上野、日暮里等地；Access特急与京成本线均无需对号入座，票价较为便宜，不过京成本线可直达车站较少，Access特急最远可通过东京地铁浅草线、京急线等直达东京羽田国际机场。1）成田特快N'EX分别连接至大船、横滨、高尾、新宿、大宫、池袋等站点，以及特定季节的周末和节假日经中央本线直通富士急行线（大月线、河口湖线）往返河口湖各一班次。从成田机场到东京站的单程票成人为3020日元。从成田机场出发的最后一班车是21:44分从成田机场第一航站楼出发（第二三航站楼21：46），22：41分到达东京站。2）京成Skyliner最快到达市区的机场快线，36分钟到达日暮里、41分钟到达上野。从成田机场出发的最后一班是22:30从成田机场第一航站楼出发。单程车票为成人2470日元，6-11岁儿童1240日元。微信搜索【稀客旅行小程序】即可购买【京成Skyliner票】成田机场到日暮里上野时刻表3）京成Access特急快速到达晴空塔、浅草、银座、日本桥（东京站）等繁华商圈4）京成本线去上野、浅草较为方便，因为是普通列车所以价格便宜、班次多，但是停靠站点多，耗时较长。5) JR线（成田机场到市区末班车）成田机场到东京站方向的末班车电车时刻表及经过的主要站点：①JR成田线快速东京行成田第一航站楼（23：00）⇒成田第二航站楼（23：02）⇒千葉（23：50）⇒锦系町（00：21）⇒马喰町⇒新日本桥（00：26）⇒东京（00：29）成田机场到新宿站的末班车电车时刻表及经过的主要站点：换乘次数1次JR成田线快速东京行成田机场（23：00）⇒东京（00：29）⇒◎东京站换乘JR中央线各停三鹰行（00：35）⇒御茶的水⇒水道桥⇒代代木⇒新宿（00：58）巴士开往东京市区的大巴有3家不同的公司运营，分别是：京成大巴、Tokyo Shuttle、平和交通，其中京成大巴公司的利木津巴士价格会贵一点，但是班次比较密集，车辆舒适宽敞，能到达的地方比较多，不用倒车，适合于喜欢便利、带小孩的乘客。从成田机场到东京市区的利木津巴士的价格为成人3200日元，儿童1600日元。成田机场到新宿站的利木津末班车时刻表及经过的站点：第三航站（23：00）⇒第二航站（23：05）⇒第一航站南（23：10）⇒第一航站北(23:15)⇒新宿西口（0：35）⇒新宿巴士站（0：40）微信搜索【稀客旅行小程序】即可购买【成田机场利木津车票】去每一个地区的详细时刻表可以参考利木津巴士的官网https://www.limousinebus.co.jp/ch1/ 如果凌晨到成田机场，住成田机场的胶囊酒店也是一个不错的方法。NineHours 胶囊酒店：成田机场第二航站楼B1 住宿4900日元起～ https://ninehours.co.jp/narita//>02/羽田国际机场到东京市区/ 电车羽田机场国际线旅客候机楼可以乘坐京急线或东京单轨线到东京市区。比如到新宿的话乘坐京急线在滨松町换成JR，所需时间约40-50分钟。巴士从羽田机场到东京市区的利木津巴士的价格为成人1230日元，儿童620日元。羽田机场到东京站的利木津末班车时刻表羽田机场国际航站楼（0：15）⇒东京城市航空总站（T-CAT）（0：40）中间不经过其他站羽田机场到新宿站的利木津末班车大巴时刻表羽田机场国际航站楼（23：40）⇒羽田机场第二航站（23：50）⇒羽田机场第一航站（23：55）⇒新宿西口（0：23）⇒新宿巴士站（0：28）微信搜索【稀客旅行小程序】即可购买【羽田机场利木津车票】羽田机场到新宿还有深夜行巴士（深夜巴士价格为成人2000日元，儿童1000日元）- 00:05 羽田第二航站楼- 00:10 第一航站楼- 00:20 国际线航站楼 - 00:53 新宿高速巴士总站- 01:00 国际线航站楼 - 01:33 直达新宿高速巴士总站- 01:40 国际线航站楼 - 02:13 直达新宿高速巴士总站- 02:20 国际线航站楼 - 02:53 直达新宿高速巴士总站 (最后一班) 羽田机场也有胶囊旅馆，但是价格稍贵。羽田机场第一航站楼 FirstCabin 胶囊旅馆，住宿6000日元～除此之外，去东京的话你可能还需要东京地铁券、西瓜卡等公交卡哦。东京地铁券分为一日（24小时）券、两日券（48小时）、三日券（72小时），比如从新宿到上野公园坐地铁220日元，只要一天坐3-4次地铁就回本了。微信搜索【稀客旅行小程序】即可购买【东京地铁券】微信搜索【稀客旅行小程序】即可购买【西瓜卡】日本入境卡填写模板点击保存大图▲ 其他攻略东京迪士尼两个园区攻略，看这一篇就够！韩国首尔亲子游，这样玩儿！日本亲子游 | 必打卡八大游乐园（内附优惠门票链接）史上最全济州岛亲子游攻略北海道4日游精选攻略日本关西亲子游：带着5岁儿子游大阪、奈良、名古屋－未完待续－第一次自由行怕做不好旅行攻略？添加群主“cktrip1”，拉你入坑更多旅游达人等你来聊骚编辑于 2019-08-06 11:44东京机场日本赞同 63添加评论分享喜欢收藏申请

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羽田机场

** 为了防范 COVID-19（新冠肺炎），部分设施将会延至今年下半年才开放。请查看个别设施的网站，了解最新资讯。

羽田机场（东京国际机场）

羽田机场 (HND)，又称为东京国际机场，是距离东京最近的机场。相较于东京的另一个大型机场——成田机场，羽田机场因为邻近市区而更便利，从羽田机场搭乘列车，约 30 分钟车程即可到达东京市中心。羽田机场有三座航站楼。第 1 航站楼是日本航空 (JAL) 国内线航班，以及天马航空与部分星悦航空的航班转运中心。第 2 航站楼是全日空航空公司 (ANA) 国内线航班，以及北海道国际航空、空之子航空与部分星悦航空的航班转运中心。第 3 航站楼是国际线航站楼。三个航站楼之间都有免费搭乘的接驳巴士，让转机变得更容易。三个航站楼都有直达东京的火车与单轨电车。机场进行了扩建，以容纳更多为了参观 2020 年东京奥运而来到东京的旅客，并加入全新的综合设施——东京羽田机场花园。东京羽田机场花园有饭店、购物设施、活动场地以及巴士转运站。

如何从羽田机场前往东京？

电车

东京单轨电车连接三座航站楼与滨松町站，车程大约 20 分钟。

从滨松町站，可以转乘山手线前往东京市中心的目的地，包括东京站、涩谷站与新宿站。

品川站：可以从三座航站楼直接搭乘京急线到达，车程大约 20 分钟。

成田机场：从羽田机场搭乘京成线或京急线特快列车即可到达成田机场，车程大约 1 小时 45 分钟。

巴士

各航站楼都设有京滨急行巴士与利木津巴士的车站，适合携带大量行李的旅客。您可以在入境大厅的巴士售票中心购买车票。横跨都会地区四通八达的路线网可带您前往主要的酒店、观光景点与其他交通转运站。此外，亦有前往东京迪士尼度假区及成田机场的直达巴士服务。全新的东京羽田机场花园巴士转运站可以到达东京市区与日本其他地区。

出租车

各航站楼前面都有排班出租车。出租车会针对多数市中心目的地以固定车资提供服务。搭乘出租车的费用比其他转乘方式高，但是对于团体旅行的旅客而言，是比较适合的选择。

租车

若计划前往东京以外的地区旅行，租车是非常实惠的方案。在第 1 航站楼与第 2 航站楼都有多家租车公司的服务柜台，包括日本租车 (Nippon Rent-A-Car)、丰田租车、日产租车、Times 租车与 Orix 租车。航站楼内有指示引导您搭乘接驳巴士前往指定的租车公司柜台。

若班机的起飞、抵达时间太早或太晚，该怎么办？

前往羽田机场的第一班列车会在早上 5 点出头抵达，末班车则在午夜前后发车。第一班利木津巴士会在凌晨 4 点 25 分抵达机场，末班车则是在凌晨 2 点 20 分从羽田机场发车，有限定的停靠站。

羽田机场的服务项目

羽田机场内有哪些用餐的地方？

东京的部分美食餐厅在羽田机场亦设有分店。第 3 航站楼（国际线航站楼）的江户小路重现了江户时代 (1603–1867) 街道的氛围，总共有超过 20 间餐厅进驻。美食区提供众多备受欢迎的美食，任君挑选，例如寿司、拉面、串烧与荞麦面。机场内亦设有多间咖啡厅。全新的东京羽田机场花园综合大楼有 30 间餐厅。

是否设有素食或清真餐厅？

第 1 航站楼与第 2 航站楼设有多间素食及清真认证餐厅。请查看羽田机场官方列表了解详情。

羽田机场附近有哪些可以住宿的地方？

距离国际线航站楼最近的饭店是直接连接至第 3 航站楼出境大厅的东京羽田皇家花园酒店。羽田机场喷泉极品别墅饭店以及羽田机场喷泉别墅大饭店位于全新的东京羽田机场花园综合大楼中，与第 3 航站楼相连。若要转机且不想离开机场，则可选择第 3 航站楼内的东京羽田皇家花园酒店。第一小屋是空间更宽敞、设备更豪华的胶囊旅馆，并连接第 1 航站楼。东急羽田卓越大饭店与第 2 航站楼连接。在搭乘机场免费接驳巴士 10 分钟车程的范围内，亦有多间饭店可供选择。

羽田机场内有哪些购物场所？

所有航站楼中都设有许多综合商店，例如便利商店与书报摊。第 3 航站楼（国际线航站楼）内设有多个专门的购物区。四楼的江户小路看起来如同传统的日本街道，贩售来自日本各地的纪念品。在五楼的 Tokyo Pop Town，您可以找到广受欢迎的卡通人物与玩具。全新的东京羽田机场花园综合大楼有 60 间商店。

我可以到何处取得 SIM 卡或携带型 Wi-Fi 装置？

在第 3 航站楼入境区的自动贩卖机或便利商店可以买到预付费 SIM 卡。第 3 航站楼入境区的专门柜台也会贩售预付费 SIM 卡，以及出租携带型 Wi-Fi 装置。这些商店的营业时间一般为早上 6 点左右到晚上 10 点。

我可以在何处兑换货币，或自动提款机会设在哪里？

若需要兑换外币，可前往第 3 航站楼出境区的 Travelex，或使用设在入境区京急旅游服务中心前面的外币自动兑换机。您可以使用海外发行的提款卡在机场内的部分自动提款机提取日元。若需要完整清单，请造访羽田机场官方网站查询。

我可以在何处领取我的日本铁路通票？

您可以在 JR 东日本旅行服务中心领取您的日本铁路通票，或购买 JR 火车车票，服务中心就在第 3 航站楼入境区的东京单轨电车验票闸门旁。

我可以在何处购买西瓜卡或 Pasmo 卡？

多数车站的售票机都出售这些卡片，且有英文及其他语言的操作指示。第 3 航站楼入境区的京急旅游服务中心亦会贩售 Pasmo 卡。

若因为转机必须在羽田机场短暂停留时，该怎么办？

羽田机场 24 小时开放，第 3 航站楼内的许多商店及咖啡厅也是全天候营业。有许多与机场连接的饭店提供长时间的住宿。您亦可在出境区以及在入境后，于航站楼禁区预约一间附设休息室及淋浴间的干净客房，短暂停留数小时。泉天空之汤为全新的 24 小时温泉中心，设在与第 3 航站楼连接的羽田机场喷泉极品别墅饭店顶楼。您可以在此享受室内与室外的温泉浴和热石疗法，或在休息室放松。

我的行李如何寄存/托运？

您可以将行李寄存在机场的投币式行李柜或寄物设施中。在想要离开羽田机场短暂出游，且无须携带所有的行李时，这是非常适合的选择。在入境区，有多家公司提供将行李送到您的酒店或住宅的行李托运服务。

羽田机场内还有哪些设施？

您可以找到祈祷室、吸烟区与儿童游乐区。若需要在机场内使用轮椅或查询目的地相关资讯，请前往服务柜台询问。

东京羽田机场花园综合大楼中有 Omotenashi 接待中心，提供观光资讯、外币兑换、行李寄存以及其他实用的服务。

若想要进一步了解与设施及服务有关的资讯，请造访羽田机场官网查询。

最后更新日期：2022 年 9 月 27 日

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羽田机场是东京两大机场之一，也是日本两家主要航空公司——日本航空 (JAL) 和全日空航空 (ANA)——在国内的主要基地。羽田机场为往返于东京的大部分国内航班以及越来越多的国际航线提供服务。

2010 年三号航站楼（国际航站楼）开通后，羽田机场增加了全球航线，丰富了机场内部的餐饮和娱乐服务，同时提供了更加便利的市内交通方式。

不容错过

一号航站楼的头等舱紧凑型主题酒店

从风景独好的观景台观看飞机沿着天际线起飞和降落

羽田机场特有的精酿啤酒----天空啤酒 (Sky Ale)

交通路线

您可以乘坐电车、单轨电车、公交车或出租车抵达羽田机场。

电车：乘坐 JR 山手线到达品川站。在此转乘京急空港线前往羽田机场。从品川站到羽田机场大约需要 30 分钟。

单轨电车：东京单轨电车从同样位于山手线上的 JR 滨松町站出发，让旅客在欣赏海边美景时不知不觉间抵达羽田机场。机场快线服务只需 13 分钟。

公交车：许多利木津巴士可从东京圈的各大车站和酒店前往羽田机场。

出租车：许多供应商提供往返于羽田机场的固定价格出租车服务。夜间服务和高速公路附加费会产生额外费用。

计划出行时请注意，东京的公共交通并非 24 小时运营。东京单轨电车和京急线前往机场的首班车抵达三号航站楼的时间分别为 5 点 15 分和 5 点 30 分左右。从东京市中心和横滨出发的早班公交车开始抵达机场的时间为 4 点 30 分左右。对于深夜到达的人员，去往市内的末班电车和公交车在午夜 0 点后即停止运营。

羽田机场的历史

1931 年，羽田机场的前身东京羽田飞行场投入运营。这座飞行场位于日本中心，为国内固定航班和友好航班提供服务。1978 年，大部分国际航班被迁移到新建的成田机场，羽田机场成为国内机场。然而，航空旅客和航空公司的数量一直在增加，因此，羽田机场扩大了规模，以满足日益增长的航空旅行需求。2010 年，机场的国际航站楼即三号航站楼正式启用。此外，日本还计划开通一条新的铁路线，届时从东京站前往羽田机场只需 18 分钟左右。

羽田机场的航空公司

全日空航空、日本航空和许多其他国内和国际航空公司都有往返羽田机场的航班。

候机时的活动

作为日本最繁忙的机场（也是全球最繁忙的五大机场之一），羽田机场拥有现代国内和国际机场所应该拥有的一切。免费 Wi-Fi、候机室以及多种多样的餐饮和购物选择均触手可及。

江户小路为羽田机场的特色，是三号航站楼的购物和餐饮区，重现了江户街景，给人一种昔日东京的感觉。为了提升体验，前往江户小路要穿过一座仿造的日本桥；日本桥是日本所有道路的历史中心点。如果您在一号航站楼，可以前往羽田机场自有的航空神社，祈求旅途一路平安。

如果想要更多地接触现代日本，可以探访东京流行小镇 (Tokyo Pop Town)，这里有各式各样的动漫、漫画和特色商品。您还可以考虑租一辆“Robohon”机器人导游车。

住宿

对于在公共交通停运时段进出港的航班，或者如果您想要休息一下，每个航站楼都会提供住宿服务。

三号航站楼（国际航站楼）和二号航站楼均提供标准酒店住宿服务，一号航站楼则有头等舱紧凑型主题酒店 First Cabin，为您提供舒适的睡眠体验。

京急空港线的大鸟居站和穴守稻荷站及周边有很多住宿选择。您可以选择其中一家入住，它们当中许多都会为宾客提供免费的接驳巴士。

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请收下这份通俗易懂的日本东京羽田机场轨道交通指南 - 知乎首发于日本地铁切换模式写文章登录/注册请收下这份通俗易懂的日本东京羽田机场轨道交通指南瓦叔地铁话题下的优秀答主羽田机场（IATA代码：HND）坐落在日本东京东南侧的大田区，毗邻东京湾，其正式名称是东京国际机场（東京国際空港），因地处羽田地区而通称为羽田机场。羽田机场于1931年正式通航，与成田机场同为东京两大联外机场。虽然名为东京国际机场，但是羽田机场分工主要以运营日本国内航线以及短程国际航线为主，成田机场则以国际航线的运营为主。拥有3座航站楼，4条跑道以及5座轨道交通车站的羽田机场无论是占地面积、起降航班数量还是客运量都是日本当之无愧的第一。文 | 瓦叔区位↑ 羽田机场在东京大致区位↑ 羽田机场周边地图概览羽田机场原本只有一个集国际航线与国内航线于一体的航站楼，位置大致与现在的国际航站楼重合。随着1964年东京奥运会后日本经济的腾飞，大量激增的出国观光客流导致仅有一个航站楼的羽田机场不堪重负。日本政府原本计划新建成田机场来分流羽田的国际客流，但是因为成田机场建设过程中碰到的征地等问题而导致建成后的成田机场规模大幅缩水，羽田机场的客流并没有完全被有效的分流出去。于是在经过长时间的调研与论证之后，羽田机场的第一次大规模改扩建工程于1984年正式启动。从1984年至2004年的20年里，羽田机场相继建成了T1（1993年）与T2（2004年）两个航站楼；改扩建了第1（1988年）与第2跑道（2000年），并新修建了第3跑道（1997年）；同时还配套延伸了京急电铁与东京单轨两条轨道线路，并开通了京急国内（1998年）、单轨T1（1993年）与单轨T2（2004年）三座轨道交通车站。随着第一次改扩建工程的陆续完工，羽田机场的通航作业能力得到大幅提升，但是仍在持续攀升的客流让羽田机场很快就迎来了第二次扩建工程。设计使用年限为100年的第4跑道与国际航站楼同时于2010年投入使用，同时投入使用的还有新建成的京急国际航站楼与东京单轨国际航站楼两座轨道交通车站。至此完全形成了我们今天所看到的3座航站楼，4条跑道，5座车站的羽田机场格局。目前羽田机场国际航站楼专供国际航班使用，除了日本航空公司之外，还入驻有来自中国、泰国、阿联酋、美国、澳大利亚以及法国等国的航空公司，航线涵盖东亚、东南亚、西亚、北美、大洋洲以及欧洲大部。日本国内T1与T2两座航站楼分别开通有北至北海道南抵冲绳岛，覆盖全日本的航线。从东南侧空中俯瞰羽田机场，最外侧的就是位于东京湾人工岛上的第4跑道。近看位于海上人工岛的羽田机场第4跑道，该跑道与第2跑道平行，设计使用年限为100年。航站楼之间的交通羽田机场开通有往来于三个航站楼之间的免费循环巴士。国际航站楼至日本国内航站楼循环巴士从早上5点运行到晚上24点；国际航站楼至T2耗时7分钟，T2至T1耗时3分钟，T1至国际航站楼耗时5分钟。日本国内T1与T2循环巴士从早上5点运行到晚上23点，往来两个航站楼间大约需3分钟左右。下图便是羽田机场往来三个航站楼之间的免费循环巴士。轨道交通羽田机场的轨道交通服务由京浜急行电铁与东京单轨两家负责运营管理。京浜急行电铁在羽田机场设有国际航站楼（京急国际）与日本国内航站楼（京急日本国内）两座车站，通过与都营地铁浅草线、京成电铁以及北总铁道的直通运行，京急电铁开通有羽田机场至品川与成田机场的多种列车服务；同时京急电铁还开通有羽田机场至横滨与京急久里浜方向的列车服务。东京单轨羽田机场线可直达位于山手线上的浜松町站，在羽田机场国际航站楼与日本国内航站楼分别设置有单轨国际、单轨T1和单轨T2三座车站，并都可与京急电铁进行换乘。京滨急行电铁京浜急行电铁开通有从羽田机场始发的普通、机场急行、特急、快特与机场快特共5种列车服务。普通列车速度最慢停车站数最多，然后按照机场急行、特急、快特与机场快特的顺序，列车速度顺次提升停车站数顺次减少。普通列车最远可到达品川站以及往南的浦贺站；机场急行、快特与机场快特通过与都营地铁浅草线、京成电铁、北总铁道以及成田机场线（成田スカイアクセス线）的直通运行最远可到达成田机场；同时还有部分开往横滨与京急久里浜方向的机场急行与特急列车。下图是京急电铁开通的从羽田机场始发的列车可到达的部分车站示意图。京浜急行电铁运行中的列车型号按照制造年份距今远近排序依次是1000型、2100型、600型、1500型以及800型5种。1000型制造于2002年之后；2100型制造于1998至2000年间；600型制造于1994至1996年间；1500型制造于1985至1993年间；800型制造于1978至1986年间。1000型运行范围最广，同时部分列车还可直通成田机场线（成田スカイアクセス线）运行；2100型主要用作只在京急内部行驶且全程指定坐席的京急之翼（ウィング，Wing）号快特列车使用；600型全部均可直通成田机场线（成田スカイアクセス线）运行；1500型除不可直通成田机场线（成田スカイアクセス线）运行以外，其运行范围覆盖全部京急线以及部分浅草线与北总铁道线；800型最为老旧，仅提供只在京急内部行驶的普通列车服务。京急列车以红色涂装为主，下图是一列600型机场快特列车，当运行在成田机场线（成田スカイアクセス线）上时，车身标注会变更为「アクセス特急」。下图是京急600型列车内部的横排座椅区间。下图是京急600型列车内部的竖排长椅区间，可看到车厢前部的横排座椅设计。下图是2100型京急之翼（ウィング，Wing）号快特列车内部图片，该型车全程对号入座，仅在京急内部行驶。东京单轨羽田机场线东京单轨开通有从位于山手线上的浜松町站直达羽田机场的机场快速、区间快速与普通3种列车服务。机场快速列车耗时最短停车站数也最少，区间快速列车次之，普通列车耗时最长停车站数也最多。东京单轨目前运营中的列车有1000型、2000型以及10000型3种型号。1000型列车最为老旧，从1989年即上线运营；2000型列车则于1997年上线运营；10000型列车上线时间最晚，于2014年才开始投入运营，主要是用来替换老旧的1000型列车。东京单轨以6节车厢为一编组，下图是一列第三代涂装风格的1000型列车。东京单轨2000型列车内部，有横排座椅，还有靠窗长椅；靠近车门处还有专供游客放置大件行李的空间。10000型列车内部，布局与1000型以及2000型列车基本一致，局部细节更加精致平滑。日本国内航站楼的轨道交通羽田机场拥有日本国内T1与日本国内T2两座专门运营日本国内航线的航站楼。两座航站楼直线相距不远，在负2层有自动人行步道相连。京急日本国内车站位于两座航站楼中间的负3层，为1面2线岛式结构车站。该站为京浜急行电铁羽田机场线终点车站，1号站台停靠的列车以开往横滨方向为主；2号站台停靠的列车以开往品川、成田机场方向为主。东京单轨则分别在靠近两座航站楼的负2层设有单轨T1和单轨T2两座车站，两座车站均为1面2线岛式结构车站。单轨T1车站1号站台为上行往浜松町站方向，2号为往单轨T2方向；单轨T2站是东京单轨终点车站，1号与2号两个站台均为往浜松町站方向。京急日本国内站下图拍摄于日本国内T1与T2航站楼中间的负2层，左边是京急日本国内站的检票口，右边则是从T1航站楼通往T2航站楼的人行通道以及最右侧的自动步道。位于负2层的京急日本国内车站的检票口。检票之后，还需要再下一层前往站台层候车。1面2线结构的京急日本国内站，1号和2号两座站台分别供开往横滨方向以及开往品川、成田方向的列车停靠。东京单轨T2车站东京单轨T2站的检票口。东京单轨T2站站台层。左侧是1号站台，右侧是2号站台。东京单轨T1车站东京单轨T1站南侧的检票口。东京单轨T1站的2号站台。顶部的出站指示牌上可清晰的看到日本南北两个方向的国内航线分别集中在T1航站楼的南翼与北翼。国际航站楼的轨道交通京浜急行电铁与东京单轨在国际航站楼各设有一座车站，且这两座都是2面2线侧式结构的车站。东京单轨国际站台位于3楼，1号站台往单轨T2站方向，2号站台往浜松町方向。京急国际站台位于负2楼，1号站台往京急国内站方向，2号站台往品川、成田以及横滨方向。京急国际车站位于2楼到达层的京急车站检票口，可乘坐垂直升降电梯直通位于负2层的京急国际2号站台。位于负2层的京急国际1号站台，此侧停靠的列车开往京急日本国内车站方向。京急国际另一侧的2号站台，此侧站台停靠开往品川、成田以及横滨方向的列车。东京单轨国际车站东京单轨国际车站的站台层与羽田机场的出发层同样位于3楼。从外面看东京单轨国际车站，可以明显看出该站站台呈一定的弧度。从1号站台一侧看呈一定弧度的东京单轨国际车站。紧贴1号站台一侧的检票口。该检票口位于3楼，可直通国际航站楼出发平台，方便从浜松町站过来的旅客直接检票出站乘机。参考文献 & 图片出处：東京国際空港 – Wikipedia京急空港線 – Wikipedia東京モノレール羽田空港線 – Wikipedia東京モノレール：モノレール路線案内（運行情報・路線図・各駅の構内情報・運賃情報・時刻表など）路線図・各駅情報 | 電車・駅・路線 | 【KEIKYU WEB】京急電鉄オフィシャルサイト京急・直通車両図鑑京浜急行電鉄６００形(３代目) [AGUI NET]京急600系: funini.com東京モノレール鉄道さんぽ６．（東京モノレール羽田線編）竹内大輔の写真日記２鉄遊館東京モノレール 1000形は6両固定編成羽田空港国内線ターミナル駅 (京浜急行電鉄空港線) 写真・画像(2ページ)【フォートラベル】|羽田羽田空港第1ビル駅 (東京モノレール羽田線) 写真・画像【フォートラベル】|羽田羽田空港第1ビル駅 | アイプラス店長キューティー吉本の自由旅行羽田空港第2ビル駅 | アイプラス店長キューティー吉本の自由旅行欢迎加QQ群221957592参与讨论。如有纰漏，欢迎指出。原文转载自：感谢阅读本文，请问你知道下图中该填入什么数字吗？发布于 2019-02-02 09:57日本轨道交通日本旅游赞同 643 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录日本地铁公众号：日本地铁，QQ群：221957

羽田机场至东京市区的交通_东京旅游官方网站GO TOKYO

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行程规划

羽田机场至东京市区的交通

从这里开始为正文。

Updated: February 20, 2024

羽田机场（正式名称为东京国际机场）过去长年主要作为日本国内线枢纽，但2010年启用了全新的国际线候机楼，且从2020年3月开始，第2候机楼也开放国际线航班运行，从而一举跃升为人们前往东京最方便的机场。这里每天都有众多航班从3栋候机楼飞往世界各国及日本各地，客运量名列全球前茅。

经过近期的重新装修，机场候机楼内还进驻了优质商店、餐厅及游乐设施等，其魅力正在与日俱增。

※各候机楼的设施营业情况请至官网确认。

羽田机场的交通方式

位于大田区的羽田机场邻近东京市中心，距离仅约15公里，通常1小时以内就能到达东京的大部分闹市区。

电车

从各候机楼出发的京急电铁特快列车会停靠品川站，在品川站，您可换乘JR线前往东京各地，十分方便；而东京单轨电车则停靠滨松町站，此站距离东京站更近，且同样也可换乘JR线。

京急电铁

从第3候机楼至品川最快约需11分钟

从品川至东京约需13分钟（乘坐JR山手线）

东京单轨电车

从第3候机楼至滨松町最快约需13分钟

从滨松町至东京约需7分钟（乘坐JR山手线）

若持有“日本铁路通票”，则可省下乘坐JR线的费用。

巴士

乘坐机场大巴，就能从羽田机场轻松前往酒店或观光景点密集的地区。如有需要，请在到达机场后，前往服务台（提供双语服务）购票；购票之际也别忘了确认乘坐地点和停靠站。

利木津巴士（东京空港交通）

从羽田机场出发

至东京城市航空总站约需45分钟

至东京站约需55分钟

至新宿站约需60分钟

至吉祥寺站约需80分钟

京滨急行巴士

从羽田机场出发

至东京站约需55分钟

至涩谷站约需60分钟

出租车

乘坐出租车可以让您在东京轻松出行，羽田机场离东京市中心不远，车资并不会过于昂贵；若是团体旅游，大家一同分担车资的话还会更加省钱。您在入境大厅就能看到出租车乘坐地点的标示。一般出租车会按照行驶距离和时间来加计车资，但根据目的地设有固定车资的定额出租车就不用担心这个问题，比较划算。定额出租车采用预约制，晚上10点到次日上午5点有深夜凌晨加价；途经高速公路则额外收取过路费。

飞往日本其他城市的航班

羽田机场有许多通往日本主要城市的航班。旅客前往大阪、京都或神户时也非常方便，这里每天都有数班飞机往返于关西国际机场之间。就飞行时间来说，羽田机场到大阪约需75分钟，到札幌约需90分钟，到那霸约需3小时。

至于前往横滨、千叶等东京周边地区，您都能乘坐电车、巴士或驾车轻松前往。

从羽田机场至成田机场

从羽田机场前往成田机场约需75分钟到2小时。

除了直达巴士外，还有京急电铁、京成电铁共同运营的快速电车（大约每40分钟1班）往返于两座机场间。从羽田机场出发的被称为“机场快特”。另外，您也可先乘坐京急电铁到品川，然后再换乘JR线的“成田特快N'EX”前往成田机场。

若乘坐出租车前往，则车资约25,000日元，费用较高。

羽田机场的候机楼和地图

羽田机场共有3栋候机楼，分别为第1候机楼、第2候机楼及第3候机楼。第1、第2候机楼之间有地下通道互通，且3栋候机楼间也有免费接驳巴士往返载客。

※详情请到机场官方网站查询，网站中也有详细楼层指南。

第3候机楼（国际线候机楼）

第3候机楼于2010年落成启用，内有餐厅、动漫商店等设施。

1、2楼分别是迎宾广场和入境大厅；3楼是出境大厅；4楼是重现东京传统街景的商店美食街“江户小路”。

候机楼5楼设有观景台，以及能够感受日本现代文化的娱乐空间“TOKYO POP TOWN”。

©TIAT

第1、第2候机楼（国内线候机楼）

第1、第2候机楼主要服务日本国内线，日本航空在第1候机楼、全日空在第2候机楼起降，其他诸如Skymark、星悦航空等廉价航空也有运行飞往羽田机场的航班。

两栋候机楼的地下1楼均为铁道的出发站及到达站；1楼是国内线到达大厅；2楼是国内线出发大厅；3楼以上楼层集结了商店和餐厅；最顶层（第1候机楼为6楼和屋顶，第2候机楼为5楼）设有观景台。

设施和服务

为了让旅客有一段舒适愉快的候机时光和旅游体验，羽田机场提供外币兑换、随身Wi-Fi租赁、汽车租赁等各种贴心服务。

所有候机楼均设有药局和诊所、派出所，也有多处AED（自动体外除颤器）设置点。如果需要帮助，您可前往带有“？”标志的服务台。另外还有设于候机楼内各处的“咨询电话”可以使用。

随身Wi-Fi和SIM卡

羽田机场内的便利店、自动售货机等均提供随身Wi-Fi及SIM卡的租赁服务。

若您希望在东京旅游期间轻松上网，建议事先预约好随身Wi-Fi。

行李寄存

行李寄存柜台位于第1、第2候机楼（国内线区域）地下1楼，以及第3候机楼2、3楼，保管期限最长2周。投币式储物柜的保管期限则每次最长1周。

其他还有机场与酒店间的行李快递服务，欢迎利用。

外币兑换和自动柜员机

机场内除了外币兑换处（第2、第3候机楼有多处，第1候机楼仅有1处）之外，还准备了日本主要银行的自动柜员机，其中Seven银行自动柜员机适用最多数量的国外银行卡。

第3候机楼3楼出境区设有销售海外旅游伤害保险的自动售货机。

租车服务

羽田机场内有许多日本国内外的租车公司办事处，它们虽然大多位于第1、第2候机楼附近，但也有一小部分离机场较远。旅客可以利用接送服务，从机场前往各租车点。

邮局

第1候机楼1楼的Market Place内设有邮局。

第3候机楼没有邮局，仅设有一些邮筒。

享受在羽田机场的美好时光

羽田机场不仅仅是个中转站，它本身就是能让游客尽情购物或休闲娱乐的好去处。若您是航空迷，前往观景台欣赏飞机起降或参观日本航空的设施，都会是相当有趣的体验；如果等待转机的时间较长，您不妨走出机场，前往城南岛海滨公园散步休闲。

此外，直通第3候机楼、设有购物中心和温泉的大型商业设施“羽田机场花园”已于2023年1月盛大开业。

餐厅

用餐也是羽田机场的乐趣之一，在第3候机楼的“江户小路”，您可以找到提供寿司、串烧等日本料理的餐厅。

第1、第2候机楼内同样有许多选择，这里共有约100家餐厅，从回国前想再品尝一次日本料理的旅客可以选择的高档餐厅，到舒适悠闲的咖啡馆，应有尽有。

购物

第3候机楼内有许多免税店，大部分集中在109～111号登机口和112～114号登机口附近。若您带着小朋友，位于出境前区域内5楼的“TOKYO POP TOWN”会是个不错的选择，这里有出售日本热门动漫商品的商店，以及玩具店“博品馆TOY PARK”，孩子们定会欣喜若狂。

第2候机楼除了免税店外，在“HANEDA VIRTUAL BOUTIQUE”还能找到第3候机楼内同样有售的时尚单品（※仅限部分品牌和单品）。

第1候机楼设有礼品店，可供旅客选购礼物馈赠亲朋好友。

贵宾室和休息室

第3候机楼的出境区设有日本航空、全日空及国泰航空的专用贵宾室（持有其他航空公司贵宾室使用资格的旅客，请确认您的航空公司与上述3家航空公司是否有联盟关系）。您也可以选择使用费用较低的贵宾室“SKY LOUNGE”或其他收费休息室。

除此之外，其他候机楼也有全日空的贵宾室（位于第2候机楼出境区），以及“POWER LOUNGE”贵宾室（位于第1、第2候机楼，收费方式与“SKY LOUNGE”相同）。

机场内和机场周边的酒店

羽田机场周边有数家酒店，当旅客乘坐深夜或凌晨的航班，或是等待转机的时间较长时，可以选择入住这些酒店。

机场内酒店有“东急羽田卓越大酒店”和“THE 皇家花园酒店东京羽田”；机场附近则有“KEIKYU EX INN羽田”、“MYSTAYS 羽田酒店”及“东京羽田日航都市酒店”，无论哪间酒店，都提供往返机场的免费接驳服务。

此外，在“羽田机场花园”于2023年1月盛大开业之前，于2022年12月已有2家酒店开业。约有1,700间客房的酒店“Villa Fontaine Premier羽田机场”与约有1,500间客房的酒店“Villa Fontaine Grand羽田机场”直通机场，交通方便，功能完善。

机场内的胶囊旅馆和过境酒店

在“FIRST CABIN羽田候机楼1”，旅客可在以飞机头等舱为理念设计的便捷空间休息。“THE 皇家花园酒店东京羽田”内设有过境旅客专用客房（位于第3候机楼3楼112～114号登机口附近），旅客还可在等待转机时淋浴。

下榻机场周边地区

邻近羽田机场的大森、马込、蒲田地区同样有不错的酒店，且大多提供往返机场的免费接驳服务。

若您选择下榻羽田机场附近酒店，不妨顺道参访拥有数百年历史的“池上本门寺”；举家出游的旅客，则建议前往热闹的“洗足池公园”，园内还可乘坐天鹅船游湖。

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第一次来日本也不用担心！从羽田机场出发到各地的交通路线

更新日: 2021-02-15

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羽田机场（正式名称为东京国际机场）位于东京都南部的大田区。除了国际线外，还有连接日本各地的国内航班，不少旅客将其作为日本旅游的据点加以利用。前往东京市中心的交通方式主要有铁道、单轨电车、巴士和出租车4种。下面就介绍一下日本的海外正门国际线航站楼出发的各种交通手段。

铁道系统可乘坐京急线或东京单轨电车

延伸至羽田机场的铁道系统有“京急线”和“东京单轨电车”这两个公共交通机关。两条线都在国际线航站楼内设有直通的车站，因此入境后的交通十分方便。

上：京急线　下：京急旅游服务中心

京急线的售票机

京急线“羽田机场国际线航站楼站”在2楼到达大厅的同一楼层里设有检票口。前往品川方向白天每10分钟有一班车。乘坐Airport快特列車到可换乘JR线的品川站最快仅需11分钟 (410JPY)。乘坐都营浅草线直通的“Airport快特列車”“快特”“ Airport急行”除可在换乘都营大江户线的大门站和可换乘东京地铁银座线、百合海鸥号的新桥站等停车外，前往离东京晴空塔最近的押上站或浅草站也可一线直达。乘坐前往新逗子站、金泽文库站和京急久里滨站的快车到横滨站最快仅需23分钟 (450JPY)。

此外，京急线羽田机场国际线航站楼的二楼检票口旁边，还有可提供4国语言 (英语、中文、韩文、日语) 服务的“京急旅游服务中心”，每天7：00～22：00营业，还发售便于游览东京的优惠乘车券。

京急线 (京滨急行电铁株式会社)

东京单轨电车

乘坐东京单轨电车时，“羽田机场国际线大楼站”的检票口与到达大厅直通，到站台仅需乘坐扶梯到上一层即可。白天每3～5分钟一趟，车次极多是其魅力。羽田机场国际线大楼站到终点的单轨电车滨松町站所需时间最快为13分钟，车费490JPY。滨松町站可换乘JR山手线和京滨东北线方便前往东京、秋叶原、池袋等地。

此外，换乘都营大江户线可前往六本木和新宿等繁华地区，换乘都营浅草线前往日本桥和浅草方向也很方便。在东京单轨电车天王洲ISLE站还可换乘前往台场和东京国际展览中心等十分便利的临海线。

京急线、东京单轨电车都可使用PASMO、Suica等交通IC卡乘车。

东京单轨电车 (东京单轨电车株式会社)

可直达目的地区的便利的机场巴士

以东京市中心的主要区域为中心，囊括了首都圈各地的机场巴士。以东京空港交通公司和京滨急行巴士两家公司为主开展运营，两家公司均可在国际线航站楼乘车。二楼到达大厅设有巴士车票的自动贩卖机，可在此购买车票。

使用PASMO、Suica等交通IC卡时，可在巴士车票柜台使用交通IC卡购买车票，也可在巴士车票柜台领取指定时间券，在乘车时将卡接触车内的读取器支付车费这两种方式，根据路线不同而各异。此外，因采用座位指定制度，在满座时可能无法乘坐所希望的车次。

出了羽田机场国际线航站楼二楼到达大厅后直走，可乘写有“公共巴士”标识的扶梯或乘电梯前往一楼。各个目的地分为1～11号乘车站，在出发时间前排队，寄存行李后乘车。

机场利木津巴士

以东京空港交通公司为中心运营的“机场利木津巴士”前往东京都心部的主要地点有东京站八重洲口、新宿、日比谷、池袋、目白・九段・后乐园、赤坂、丰洲站、银座・汐留、六本木、芝、惠比寿・品川、竹芝・台场・有明等。羽田机场到东京站票价为930JPY (车程25～45分钟)、到新宿1,230JPY (车程35～75分钟) 即可到达。

利木津巴士 (东京空港交通株式会社）

京滨急行巴士

京滨急行巴士除可前往横滨站和山下公园・港未来地区・红砖仓库方向的横滨中心部以外，还有前往神奈川县、千叶县、埼玉县、山梨县等东京近郊地区的主要城市的巴士。还可直达东京迪士尼度假区和东京国际展览中心（台场）、涩谷、锦糸町站・东京晴空塔等地。此外，还有直达箱根、富士山、轻井泽、白马 (仅限滑雪季节) 等观光地的巴士。

京滨急行巴士 (京滨急行巴士株式会社)

团体旅客可实惠使用的定价出租车

3～4人的团体顾客可考虑使用的交通手段就是“定价出租车”。与京急线、东京单轨电车和机场巴士等相比虽然车费较高，但是可在清晨或深夜等无其他交通工具运行的时间段使用，或者目的地偏离机场巴士停车站的地方时使用将十分便利。几家出租公司引进了定价出租车的制度，但使用方法基本相同。是完全预先预约制，请在用车1小时前通过各公司的电话接线员进行预约。

有的公司还设有提供英语服务的接线员专用电话线。从羽田机场到东京站的定价车费约为5,900JPY左右，另外除需要支付首都高速的通行费（ETC费）外，深夜和清晨（22点～次日5点）还需要加收费用。有的出租车公司还设定了不适用定价车费的区域，在预约时请予以确认。此外，请注意，在使用定价出租车的过程中，中途更改目的地时会变为普通价格。

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