im钱包下载后删除|福特探险者2022款什么时候上市
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作者： im钱包下载后删除
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全新福特探险者开启预售，预计8月24日上市_腾讯新闻
全新福特探险者开启预售，预计8月24日上市_腾讯新闻
全新福特探险者开启预售，预计8月24日上市
编辑导语：中期改款探险者开启预售，智能化全面升级。长安福特加快产品更新速度，助力长安福特品牌重回主流阵营。
全新探险者上市
8月10日，全新福特探险者正式开启预售，本次预售共发布4款车型，预售指导价为30.98万元-37.98万元，预计将于8月24日正式上市。
作为中期改款车型，全新福特探险者外观进行调整，并加入横向27英寸中控屏。值得一提的是，该款新车基于福特FNV智能互联全网架构打造，全系标配L2级智行驾驶辅助系统。
在国内30万级中大型SUV市场，全新福特探险者将于揽境、途昂、理想ONE等车型展开竞争。
长安福特汽车有限公司总裁何晓庆表示：“全新探险者将用不妥协的质量标准、不含糊的毫厘细节、不惜力的材料做工和不间断的质量测试发挥其硬核实力。”
公开资料显示，探险者诞生于1990年，历经六代车型，全球累计销量800万台。2012年，探险者以进口车型身份进入中国市场。彼时，长安福特的SUV车型分别覆盖小型、紧凑型、中型三个细分市场。
随着福特中国2.0战略落地，2020年，长安福特实现探险者国产化，填补了在中大型SUV领域的空缺。截止今年6月30日，探险者国产化后累计销售5.6万辆。
加速产品投放
今年以来，长安福特推出新一代蒙迪欧、全新福克斯以及全新探险者，分别覆盖B级轿车、运动型轿车及中大型SUV等多个细分市场，助力长安福特销量增长。数据显示，长安福特6、7月销量稳定2万辆以上，1-7月，累计销售13.62万辆；
长安福特汽车有限公司总裁何晓庆表示，“2022年，长安福特长期积累的产品势能、技术势能、服务势能正在爆发，持续助推企业向好。”
值得一提的是，新一代蒙迪欧自4月正式上市以来，累计订单突破 2 万辆，6月销量超5000辆。而换装四缸机的福克斯也将促进长安福特销量增长。
此前，长安福特全国销售服务机构执行副总裁陈晓波表示，“新一代蒙迪欧以及全新福克斯到位后，产品势能将进一步爆发，加上服务的不断升级，将助推长安福特迎来品牌发展新黄金期。”
依托于去年长安福特发布的加速计划，确定了长安福特中长期发展以及未来三年重新回到优秀合资企业水平战略目标；除已上市的新一代蒙迪欧、全新福克斯和预售的全新探险者外，
根据工信部公布，长安福特新一代锐界申报信息，该车预计于2023年二季度上市。
智能化全面升级
在“更福特，更中国”的“福特中国2.0”战略指引下，长安福特一面加速智能化升级，另一面坚守“以客户为中心”战略。
今年，长安福特推出的新一代蒙迪欧、全新福克斯和全新探险者均已搭载福特车路协同系统。据悉，该系统拥有包括红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌功能，有效提升出行效率和行车安全。目前该应用已先后在无锡、长沙、广州、西安四个城市落地。
另一方面，长安福特坚持“以用户为中心”。推出了“四心”服务，依靠“放心：正品零件，认证技师；省心：随时侯驾，准时交车；舒心：便捷试驾，一站置换；贴心：上门服务，专属管家”四心承诺消除消费者购车、用车顾虑。此外，长安福特还率先推出“售后原厂零件终身质保”服务，自2022年4月13日（含）起，客户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件（含保险理赔零件），在符合一定条件的情况下，享有终身质量保修的权益。
得益于完善的服务体系和专业的服务能力，6月30日，J.D. Power正式发布2022中国销售服务满意度研究报告，长安福特得分远高于平均水平，位居主流汽车品牌前列。
【图】新款福特探险者将于9月6日正式上市_汽车之家
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新款福特探险者将于9月6日正式上市
毕业
2022年08月31日 09:49
原创 来源：汽车之家
发布于:北京
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[汽车之家 资讯] 近日，我们从官方获悉，新款福特探险者将于9月6日正式上市。作为中期改款车型，新车将会对外观、内饰以及配置等方面进行升级优化。此前，新款探险者已经开启预售，预售价格区间为30.98-37.98万元。 外观方面，新车采用了大尺寸前进气格栅搭配点阵式+横幅式的镀铬中网设计，两侧大灯组与前格栅相融合成为一体式，同时一个贯穿的镀铬装饰条将两侧大灯组相连结，拓宽了车头的横向视觉感受。 车身侧面来看，新车保持了现款车型宽大厚重的造型设计，作为一款中大型SUV，其车身尺寸长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。此外，新车凸起的腰线设计搭配宽厚的轮眉，再加上双五辐式大尺寸轮圈，进一步提升了新车的气场。 车尾部分，新车配备了一个车顶扰流板以及后窗玻璃雨刷器；尾灯组采用了熏黑式的设计，与现款相比延长了横向尺寸，配合贯穿式的镀铬装饰条，将尾部的横向视觉宽度也进行了提升。此外，新车后包围采用了双层设计，配合银色的后护板以及双边共两出的排气布局，展现出了一定的运动气息。 内饰部分，新车采用了全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，而中控部分则配备了一个贯穿式的多媒体显示屏，其尺寸从中控中央一直延伸到副驾驶前方，再配合旋钮式的电子换挡机构，使得整车内部的科技属性都得到了很好的展现。 动力方面，新车全系都将配备2.3T涡轮增压四缸发动机，与现款相同，最大功率276马力，最大扭矩425牛・米，传动系统将匹配10速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为7.6秒。此外，新车还将有后驱与四驱系统可选，其中四驱系统带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术――TMS地形管理系统。（文/汽车之家 毕业）查看同类文章：新车预告更多精彩内容：新产品计划国内谍照行业评论>>汽车之家车闻-快速真实的报道 深入犀利的点评<<
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探险者
2020款 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
8.36秒
41.22米
11.70升
测试文章：国产后香不香 全面测试长安福特探险者
评测编辑-：
探险者的空间实用性强，动力表现不俗，但刹车成绩一般，被很多人诟病的中控屏幕其实使用起来还是比较方便的，整体可以给好评。
评测编辑-李乔辰：
探险者这款车有着比较悠久的历史，大块头有着强大的气场，空间比较实用，开起来也有一点运动感，就是变速箱反应有时候有点慢。
评测编辑-洪冰清：
这台车开起来的感觉比较沉稳，这么大的身材有着强大的气势，但是变速箱顿挫的现象还是偶有发生，降低了整体的质感。
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底气十足 你所不知道的全新福特探险者的三大越野必杀技
19/09/22
中国上海，2022年9月19日——日前，全新福特探险者正式上市，四款车型售价30.98万元-37.98万元，均搭载荣获“沃德十佳发动机”的第四代2.3T EcoBoost®发动机，搭配10速手自一体变速箱，并具备纵置智能适时四驱、具有六种驾驶模式的TMS™地形管理系统等领先的性能科技和越野装备。那么，作为一款性能强悍的中大型SUV，全新福特探险者的这些越野必杀技，能带来怎样的性能体验呢？
中国上海，2022年9月19日——日前，全新福特探险者正式上市，四款车型售价30.98万元-37.98万元，均搭载荣获“沃德十佳发动机”的第四代2.3T EcoBoost®发动机，搭配10速手自一体变速箱，并具备纵置智能适时四驱、具有六种驾驶模式的TMS™地形管理系统等领先的性能科技和越野装备。那么，作为一款性能强悍的中大型SUV，全新福特探险者的这些越野必杀技，能带来怎样的性能体验呢？
全新福特探险者
全新福特探险者越野必杀技之一：第四代2.3T EcoBoost®发动机
要想带着一家人痛快的撒欢儿，没有强悍的动力性能肯定是不行的，毕竟谁也不想自驾游的时候，高高兴兴的带着家人吃着火锅唱着歌，突然就因为动力不行爬不上山了。全新福特探险者搭载的第四代2.3T EcoBoost®发动机，采用了福特EcoBoost®系列发动机涡轮增压、缸内直喷和TiVCT双可变凸轮正时三大核心技术，拥有出色的动力性能，最大功率输出达到了203kW，峰值扭矩425N·m。得益于Twin-Scroll双涡流涡轮增压技术，第四代2.3T EcoBoost®发动机的涡轮即便在低转速区间也能够开始工作，迅速建立压力，有效的降低涡轮迟滞，让发动机获得更快的增压响应，不但让你在起步的那一瞬间就能快人一步，而且不用深踩油门就能过获得持续的加速感，即便是在高海拔的高原天路上，也能够迸发出源源不断的强大性能。
全新福特探险者越野必杀技之一：第四代2.3T EcoBoost®发动机
要想带着一家人痛快的撒欢儿，没有强悍的动力性能肯定是不行的，毕竟谁也不想自驾游的时候，高高兴兴的带着家人吃着火锅唱着歌，突然就因为动力不行爬不上山了。全新福特探险者搭载的第四代2.3T EcoBoost®发动机，采用了福特EcoBoost®系列发动机涡轮增压、缸内直喷和TiVCT双可变凸轮正时三大核心技术，拥有出色的动力性能，最大功率输出达到了203kW，峰值扭矩425N·m。得益于Twin-Scroll双涡流涡轮增压技术，第四代2.3T EcoBoost®发动机的涡轮即便在低转速区间也能够开始工作，迅速建立压力，有效的降低涡轮迟滞，让发动机获得更快的增压响应，不但让你在起步的那一瞬间就能快人一步，而且不用深踩油门就能过获得持续的加速感，即便是在高海拔的高原天路上，也能够迸发出源源不断的强大性能。
全新福特探险者
此外，在油价日益高涨的今天，对于热衷于长途自驾出行的用户来说，油耗始终是一个不得不关注的问题，全新福特探险者搭载的第四代2.3T EcoBoost®发动机搭配10速手自一体变速箱，在WLTC工况下百公里综合油耗低至9.07升，并可适用92号汽油，燃油适用性更广泛，相比只能吃95号“细粮”的不少同级别车型，每箱油可节省近50元的油费。
全新福特探险者越野必杀技之二：CD6纵置后驱模块化平台
对于一款真正的SUV车型来说，纵置后驱的布局可以使得发动机沿着车辆的中轴心摆放，通过传动轴将动力输出至后轮，带来更为稳定的动力输出和更合理的重心与空间布局，大大的提升操控性和舒适性。作为福特SUV造车理念的集大成者，福特探险者在SUV市场有着长达32年的沉淀，5次换代，全球累计销量超过800万台。全新福特探险者在CD6纵置后驱模块化平台的基础上打造而来，不但拥有更加均衡的动力布置，实现了50:50前后轴静态配重比，具备更稳定的操控属性，转弯半径只有5.9米，让驾驶者无论是在繁华的都市街道通勤穿梭，还是到假期带家人一起去野外露营撒欢儿，都能够轻松驾驭。
此外，在油价日益高涨的今天，对于热衷于长途自驾出行的用户来说，油耗始终是一个不得不关注的问题，全新福特探险者搭载的第四代2.3T EcoBoost®发动机搭配10速手自一体变速箱，在WLTC工况下百公里综合油耗低至9.07升，并可适用92号汽油，燃油适用性更广泛，相比只能吃95号“细粮”的不少同级别车型，每箱油可节省近50元的油费。
全新福特探险者越野必杀技之二：CD6纵置后驱模块化平台
对于一款真正的SUV车型来说，纵置后驱的布局可以使得发动机沿着车辆的中轴心摆放，通过传动轴将动力输出至后轮，带来更为稳定的动力输出和更合理的重心与空间布局，大大的提升操控性和舒适性。作为福特SUV造车理念的集大成者，福特探险者在SUV市场有着长达32年的沉淀，5次换代，全球累计销量超过800万台。全新福特探险者在CD6纵置后驱模块化平台的基础上打造而来，不但拥有更加均衡的动力布置，实现了50:50前后轴静态配重比，具备更稳定的操控属性，转弯半径只有5.9米，让驾驶者无论是在繁华的都市街道通勤穿梭，还是到假期带家人一起去野外露营撒欢儿，都能够轻松驾驭。
全新福特探险者
此外，全新福特探险者在满足消费者对于“豪华与高性能”的追求的同时，还大量采用了硼钢，铝合金等高强度、轻量化材料打造，高强度笼型车身的最高强度可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。同时在悬架系统上，全新福特探险者采用双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架+整合式多连杆铝合金后悬架，前后均采用全铝合金下摆臂，有效减轻了簧下质量，在确保车身刚性的同时降低了车身自重，为安全、操控以及燃油经济性提供了结构支持。
全新福特探险者越野必杀技之三：智能四驱+TMS™地形管理系统
带着家人去探险，强大的四驱系统将能够让你带着他们去往哪些鲜少有人踏足的胜境，探索更多的乐趣。全新福特探险者配备了同级别车型中少有的智能四驱系统，前后动力分配可以从0：100到50：50调整，无论四驱还是后驱，可以在毫秒之间切换。在高速和都市的车流中，采用后驱模式，不但省油而且驾驭乐趣十足，而到了野外等复杂路况，开启四驱模式后，亦可轻松体验探索乐趣。
此外，全新福特探险者在满足消费者对于“豪华与高性能”的追求的同时，还大量采用了硼钢，铝合金等高强度、轻量化材料打造，高强度笼型车身的最高强度可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。同时在悬架系统上，全新福特探险者采用双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架+整合式多连杆铝合金后悬架，前后均采用全铝合金下摆臂，有效减轻了簧下质量，在确保车身刚性的同时降低了车身自重，为安全、操控以及燃油经济性提供了结构支持。
全新福特探险者越野必杀技之三：智能四驱+TMS™地形管理系统
带着家人去探险，强大的四驱系统将能够让你带着他们去往哪些鲜少有人踏足的胜境，探索更多的乐趣。全新福特探险者配备了同级别车型中少有的智能四驱系统，前后动力分配可以从0：100到50：50调整，无论四驱还是后驱，可以在毫秒之间切换。在高速和都市的车流中，采用后驱模式，不但省油而且驾驭乐趣十足，而到了野外等复杂路况，开启四驱模式后，亦可轻松体验探索乐趣。
全新福特探险者
另外值得一提的是，全新福特探险者还配备了福特引以为傲的TMS™地形管理系统，具备运动、经济、标准、舒适、越野、雪地六种不同的驾驶模式，无论是北方严寒下的冰雪路面，还是南方雨季泥泞的小道与湿滑的高速，全新福特探险者均能纵横南北，无问东西，以“一车三用“的丰富驾控乐趣，展现自己强悍的底气。
作为福特硬核豪华旗舰SUV，领先的性能科技，赋予了全新福特探险者令人叫绝的驾驭乐趣。无论是集性能和效率于一身，屡获殊荣的EcoBoost®发动机，还是让众多车主轻松驾驭，畅快探险的纵置后驱布局与智能四驱系统、TMS™地形管理系统，全新福特探险者这些越野必杀技，为众多用户在生活中探索未知，探险人生赋予了充足的底气。
另外值得一提的是，全新福特探险者还配备了福特引以为傲的TMS™地形管理系统，具备运动、经济、标准、舒适、越野、雪地六种不同的驾驶模式，无论是北方严寒下的冰雪路面，还是南方雨季泥泞的小道与湿滑的高速，全新福特探险者均能纵横南北，无问东西，以“一车三用“的丰富驾控乐趣，展现自己强悍的底气。
作为福特硬核豪华旗舰SUV，领先的性能科技，赋予了全新福特探险者令人叫绝的驾驭乐趣。无论是集性能和效率于一身，屡获殊荣的EcoBoost®发动机，还是让众多车主轻松驾驭，畅快探险的纵置后驱布局与智能四驱系统、TMS™地形管理系统，全新福特探险者这些越野必杀技，为众多用户在生活中探索未知，探险人生赋予了充足的底气。
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以“海洋”为灵感主题，豪华游艇为设计蓝本，打造超5米长*超2米宽*近1.8米高超大车身，营造出豪华陆上游艇的视觉冲击力。深海波澜前脸设计，磅礴霸气不显自彰；美式豪华陆上游艇侧身设计，修长动感姿态尽展；立体动感艇艉设计，令全车更具豪华气场。
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开启犒赏新篇章
每一次的出发，每一次在世界上留下的轮迹，都是一场全新的探险。
跳脱出繁琐之外，徜徉于世界之间让我们重新认识、探索、感悟世界的无限可能，开启犒赏的新篇章。
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活动时间：2024年3月1日至3月31日。
①福特商城1元下订长安福特探险者即有机会抽奖赢取至高16,888元现金大礼包，可在购车时予以抵扣。
②购探险者赤金版车型专享高级舒适头枕套装赠送礼遇，其他车型不享受。
③购探险者赤金版车型享摩斯密码迎宾灯赠送，购昆仑巅峰版车型享山海迎宾灯赠送，其他车型不享受。
④“0利率”方案仅适用于个人汽车贷款产品，具体以金融公司核准方案为准。
⑤置换补贴：针对限牌城市（包含上海、北京、广州、天津、杭州、深圳、海南），置换至高可享17,000元的置换补贴，不同城市对应置换补贴有所不同。另，仅支持同名置换，即新车车主须与旧车车主为同一人/同单位。终身免费基础保养：仅限新车首任个人车主，每年限1次，含首保在内，与其他免费保养政策（含首保）不同享，基础保养即更换机油、机油滤清器（含工时费）。置换政策只对长安福特二手车授权经销商有效，具体置换车型及政策请洽询当地二手车授权经销商。
⑥5年/14万公里（二者以先到为准）。
⑦基础保养：更换机油、机油滤清器（含工时费），每年限用1次，3次保养已包含首保。不与其他免费基础保养权益叠加享受。
⑧购车3年内，服务内容包含路修服务、协助开锁、搭电、换胎服务、燃料耗尽救援、免费拖车（含事故拖车）、提供出租车服务、提供住宿服务、提供继续旅行和取车服务等。
⑨购车3年以后，客户不再享有升级版道路救援权益，但可以为客户提供免费事故拖车：因道路交通事故导致车辆无法继续行驶时，将车辆拖至最近的长安福特经销商处（救援距离限200公里内）。
*详情请洽当地经销商。
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③购探险者赤金版车型享摩斯密码迎宾灯赠送，购昆仑巅峰版车型享山海迎宾灯赠送，其他车型不享受。
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官方售价30.98-37.98万元 新款福特探险者正式上市_搜狐汽车_搜狐网
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官方售价30.98-37.98万元 新款福特探险者正式上市
2022-09-06 21:21:05
出品 | 搜狐汽车·搜狐新车
北京时间2022年9月6日晚，新款福特探险者于线上宣布正式上市，共推出4个型号车款，官方指导售价区间30.98-37.98万元。作为长安福特引进并国产的第六代探险者中期改款车型，新车主要针对外观和内饰进行了优化升级，特别是引入了27英寸大小且横向布局的中控大屏，并将配备SYNC+车机系统以及L2级驾驶辅助系统等配置。
此外，长安福特还为新款探险者推出了3重“购车礼”，其中包括置换最高12000元置换补贴及终身免费保养的购车犒赏礼；3年/10万公里整车质保、售后零件终身质保、6年免费车机流量等的关怀犒赏礼；升级原厂高级舒适头枕套装等的出行犒赏礼。具体如下图：
※ 新车信息：
外观方面，新车依旧采用了颇具硬派风格的设计，不过与老款车型不同的是，在全新设计理念的加持下，新车的整体样貌进一步与当前的审美潮流接轨，拥有更加时尚的视觉效果。
采用贯穿式设计的前LED示宽灯带巧妙地拓展了前脸的横向视觉宽度，提升了车头部分的气势。全新设计造型的前大灯组轮廓更为清晰，且立体感很强。内部灯组采用远/近光分体式设计，转向灯则采用了点断式的造型，且内部灯组均为LED光源。
新款探险者车身侧面的线条依旧硬朗，同时也将源自美式豪华游艇的美学设计理念发挥得恰到好处。短前悬的设计再配合上修长的车身线条，实现了运动感和强大气场之间的平衡。车身尺寸方面，新款福特探险者的车身长、宽、高分别为5063mm/2004mm/1778mm，轴距为3025mm。
尾灯组的设计改进颇为明显，新款探险者摒弃了现款车型所采用的一体式尾灯组设计，而是改为更时尚、更前卫的点断矩阵式设计，从而和车前方的转向灯形成呼应效果。此外，新款探险者不再采用现款车型上的圆形镀铬排气，而是改为尺寸更大的四边形镀铬排气，但在布局方式上依旧是双边共两出的设计。
同样源自豪华游艇概念的数字化座舱，成为新款探险者在内饰部分最令人瞩目的改变，可谓是将科技感和豪华感做到了兼而有之。据悉，新款探险者将标配12.3英寸全液晶仪表盘，中高配车型还会加入HUD抬头显示功能。经过全新设计的27英寸触控式4K中控屏，有着非常震撼的视觉效果，内部则将搭载SYNC＋2.0智行互联系统，搭载骁龙820A车规级处理器并支持手势控制，其操作体验和流畅程度十分让人期待。
值得注意的是，新款福特探险者将会延续现款车型的座椅布局，上市之后将推出“2＋2＋2”布局的6座版本，以及“2＋3＋2”布局的7座版本。
而在动力方面，新款福特探险者将继续搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率203kW(276Ps)，峰值扭矩425Nm，传动系统匹配10速自动变速箱。得益于出身CD6纵置后驱平台的优势，新款探险者采用了同级唯一的双球节弹簧减震支柱铝合金前悬挂，后整合式多连杆铝合金后悬挂。
更为重要的是，新款探险者全系标配四轮驱动以及TMS路况实时管理系统，提供有公路、砂石、草地、雪地、岩石、山地六种地形模式和四种预设驾驶模式。
※ 福特探险者历代车型回顾
（1）第一代探险者：1991-1994
早在上个世纪90年代初，美国的消费者在不放弃车辆实用性的同时，也开始对汽车产品的舒适度、通过性能乃至豪华质感都提出了更为明确的要求。嗅觉敏锐的福特汽车及时地发现了市场上所散发出的这种气息，于是决定在适当的时机推出一款具有真正意义的运动型多功能汽车。正是在这样的背景下，一款基于非承载式车身结构并采用后轮驱动平台所打造的四门SUV诞生了，它就是第一代福特探险者，而那一刻，也定格在了1991年。
第一代福特探险者的诞生，很好地弥补了当时定位于紧凑型SUV的福特Bronco的市场空缺；并且早期的第一代探险者是双门版，后来为了能够更好地满足市场所需，才推出了四门版。第一代探险者定位于中型SUV，其车身外形尺寸比福特Bronco大了很多，所搭载的4.0L V6发动机来自于同时期的福特Ranger皮卡，最大功率162匹，传动系统匹配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱。
据统计，第一代福特探险者在上市之初便取得了249,640台的惊人销量，荣登当年北美市场多用途车型销量榜的前三，并且还拿下了美国SUV车型的销量冠军。另外值得一提的是，也正是由于福特探险者这款车型的出现，才让SUV这一车型品类得以在美国市场开始走红。
（2）第二代探险者：1995-2001
第一代探险者的成功给了福特汽车信心，于是便趁热打铁推出了第二代探险者车型。相比于第一代车型，第二代探险者首先在外观造型的设计上进行了大幅度的调整，更加圆润的车身轮廓线条使得车辆的造型进一步贴合家用的需要。其次，第二代探险者的外形尺寸也比第一代车型有明显增加，特别是还提供了7座版本。另外，第二代探险者不再采用第一代车型的双工字梁独立悬挂，而是改为双叉臂结构，在节省空间的同时还有助于提升车辆的操控性能。动力方面则搭载了一台5.0L V8发动机。
（3）第三代探险者：2002-2005
有意思的是，当福特探险者发展到第三代车型时，车辆的外形设计又回归了最初的硬朗风格；与此同时，第三代福特探险者采用了独立后悬挂，这一改变大大提升了车辆的行驶品质。除此之外，第三代探险者在动力方面新增加了一款4.6L V8发动机，最大功率241马力，峰值扭矩382牛·米，传动系统匹配的是5速自动变速箱，可以说在机械素质上面有了进一步的升级。
（4）第四代探险者：2006-2010
从第四代车型开始，福特探险者将换代升级的重点放在了提升车辆的豪华质感上面。最直观的一点是，第四代福特探险者在车身上使用了更多的镀铬材质，从而有效地提升了车辆外观上的精致感；另外，由于加入了更多有助于提升舒适性和科技感的功能配置，第四代探险者的产品竞争力也得到了进一步的提高。在动力上，第四代福特探险者的入门车型搭载4.0L V6发动机，匹配5速自动变速箱；而更高动力配备的车型所搭载的那台4.6L V8发动机经过了调校升级，最大功率已达296马力，峰值扭矩更是达到了427牛·米，传动系统方面则匹配了全新的6速自动变速箱。
（5）第五代探险者：2011-2019
当发展到第五代车型时，福特探险者发生了一次比较大的变化。虽然在外观设计层面所发生的改变的确不小，但更大的改变在于第五代探险者采用了承载式的车身结构，驱动布局也改为了前驱。不得不说，这样的调整无疑会对车辆的操控性能和越野性能造成不利影响，但也是福特汽车为了降低成本并提高空间利用率而不得不做出的妥协。动力方面，第五代探险者先期搭载了一台3.5L V6发动机，之后又曾推出过搭载2.0T发动机的版本，但由于市场反响不佳导致下架；而后又推出了搭载3.5T V6发动机和2.3T直列四缸发动机的版本。
2013年3月下旬，第五代福特探险者被引进到中国市场，不过所搭载的动力系统有一些参数上的调整，其中3.5T V6发动机的最大功率为356马力、峰值扭矩501牛·米；而2.3T直列四缸发动机的最大功率为276马力、峰值扭矩410牛·米，传动系统方面均匹配6速自动变速箱。
另外值得一提的是，第五代探险者可以说是除目前的第六代车型以外，中国消费者最为熟知的一代福特探险者车型了。一方面是由于福特探险者是从第五代车型开始，由仅供美国本土市场转变为在全球多个国家销售；另一方面，第五代福特探险者是美国警方所选用的警用车辆之一，曾频繁地出现在有关美国的影视剧作和新闻报道当中。
2015年10月中下旬时，完成中期改款的第五代探险者在中国市场上市，车辆的外观造型和动力配备都有所升级。从外观上来看，车辆的前格栅采用了全新的造型设计，看上去更加个性，另外前大灯组的整体样式也有了比较明显的变化，还加入了日间行车灯，整车的设计可以说是更有力量感了。另外在动力上，车辆提供有2.3T和3.5T两款福特EcoBoost涡轮增压发动机可选，其中2.3T发动机的最大功率276马力，峰值扭矩410牛·米；3.5T发动机的最大功率356马力，峰值扭矩501牛·米。传动系统方面全部匹配6速手自一体变速箱，并且全系标配四驱系统。
（6）第六代福特探险者：2020至今
2019年初，第六代福特探险者于海外发布，此次换代之后的福特探险者不但在外观和内饰设计上进一步优化升级，更重要的是第六代探险者是基于福特CD6纵置后驱平台打造而来。回归后驱布局的第六代福特探险者在性能上的提升非常明显，其搭载的2.3T直列四缸发动机最大功率达到305马力，峰值扭矩425牛·米；此外还新增加了两款3.0T V6发动机可供选择，其中单涡轮版发动机的最大功率为370马力，峰值扭矩515牛·米；双涡轮版发动机的最大功率为405马力，峰值扭矩563牛·米。传动系统全部匹配福特最新的10速自动变速箱。
2020年6月中旬，由长安福特引进并国产的第六代探险者在国内上市，只不过并没有同步引进海外版车型搭载的那两款3.0T V6发动机，在动力上仅提供有2.3T直列四缸发动机，动力参数也有所调整，国产第六代福特探险者搭载的2.3T发动机的最大功率为276马力，峰值扭矩425牛·米。
至此，福特探险者已经走过了整整30年的生命历程。在六代车型不断演变的过程中，福特探险者逐渐向着更加安全、更加豪华、科技更多和操控更强的方向进阶，但福特探险者的故事显然还没有结束。随着国产版第六代福特探险者中期改款车型已经正式上市，人们自然也对新款车型的整体表现寄予了厚望。那么新款福特探险者究竟能不能延续现款车型的辉煌呢？
※ 新款长安福特探险者竞争力分析
其实，从两年前长安福特刚刚推出国产版的第六代探险者开始，探险者这款车型的售价便从之前进口版第五代车型的40-60万元区间陡然下探到40万元以下。同时，由于出自福特全新的CD6平台，其采用了“纵置发动机+后轮驱动”的动力驱动布局，有效地保证了较高的驾驶和操控感受。第三，四驱系统外加六种驾驶模式选择，更是让第六代探险者具备了足够强大的越野性能，至少对大多数普通人而言，这样的性能已经是足够的了。第四，在乘用空间方面，第六代探险者更是将历代车型传承下来的空间优势加以延续。
比起之前进口版的第五代探险者，长安福特国产版的第六代探险者在车辆整体的性价比和质价比上面都有了质的提升。至于说能和国产版第六代探险者摆在一起的同级别竞品车型，无外乎大众途昂、别克昂科旗、Jeep大指挥官等等，均是基于横置前驱平台而来，像第六代探险者这样基于纵置后驱平台打造的合资品牌中大型SUV着实少见。
回到刚刚上市的新款长安福特探险者上面来，毋庸置疑的一点是，这一次中期改款的力度非常大，同时改款的目的也非常明确，长安福特就是要打造出一款能够全方位满足中国消费者用车需求与使用习惯的中大型SUV。有了成功的车型平台以及现款车型此前两年的市场铺垫，长安福特国产版的第六代探险者已经在国内车市站稳了脚跟，而刚刚上市的新款探险者可以说是站在成功者的肩膀上准备继续前进了。
※ 编辑点评：
在合资品牌中大型SUV细分市场当中，由长安福特引进并国产的第六代探险者，无疑是个值得关注的车型。2021年1-12月，长安福特探险者以28586台的累计销量，拿下了国内合资品牌（不含豪华品牌）中大型SUV全年销量的季军，同比增长幅度超过了50%。这在疫情影响下的中国车市里面，可谓是难能可贵的一份成绩。而随着国产第六代探险者上市已近两年，这款车型的确也到了该进行中期改款的时间节点。
此前进口版第五代福特探险者的成功引入，给这款车型在中国市场奠定了较为可观的保有量；而长安福特在两年前选择将第六代探险者引进并国产，自然也是看准了第六代探险者与生俱来的优秀产品素质。如今，中大型SUV细分市场已经逐渐成为国内SUV车型新的增长点，新款探险者在继承现款国产版第六代探险者配置丰富、定价务实等产品优势的基础上，结合中国消费者对中大型SUV的用车需求加以改进和优化，目前来看它的市场前景应该会是比较明朗的。
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