tokenpocketapp官方网址|皓影为什么卖不过crv

作者： tokenpocketapp官方网址

2024-03-16 13:49:31

CR-V卖不过皓影？对比了五点，原因找到了_腾讯新闻

CR-V卖不过皓影？对比了五点，原因找到了

7月销量数据出炉，有不少车型爆冷，令人大跌眼镜，比如奔驰，E级销量还不到A6L的零头，又比如奥迪A4L，月销只有三千多辆，数据退回十年前的水准。

东边日出西边雨，有遗憾就有希望，也有一些车型大放异彩，堪称黑马。

比如来自本田的皓影，月销16263辆位列SUV销量榜单第五位，CR-V以千辆的差距落于下风，位列榜单第六位。本是同根生相煎何太急，姊妹车型，售价和三大件都相同，但却有着不同的命运，青出于蓝的皓影为什么就能赢过CR-V？对比了这五点，愿意找到了。

颜值：皓影胜出

都知道皓影和CR-V的关系，可以说是一车二卖，换壳CR-V的身份给它带来了不少便利。皓影的到来是必然的，因为“天下苦CR-V外观久矣”！十个人大概有8个看见CR-V的外观都觉得丑，尤其是尾部，很多潜在受众甚至扬言，一天尾灯不改，一天不买CR-V。

好在皓影来了，给了这些消费者一个机会，不管是前脸设计语言，还是车身线条亦或是车尾尾灯造型，皓影都融入了当下流行设计元素和新的家族式前脸设计，气质大改，更时尚精致，符合主流审美，如果价格和三大件一样，那必然皓影更受青睐。

尺寸和三大件：没区别

有人说为什么CR-V这么丑，还有这么多人买？回答亮了“娶妻娶贤”，外观虽然丑了点，但是三大件稳定可靠性以及动力总成账面数据还是很有优势的，省油省心又省钱，开过都说好的水平。所以到了三大件一致的皓影身上这一点没什么可比性，两车是一样的，尺寸大差不差基本一致，无外乎有几毫米的差距，影响不大。

内饰：皓影勉强胜出

内饰这方面只能说是瘸子里面拔大个，勉强算皓影胜出。CR-V的内饰网友评价“和外观一样丑”，皓影的内饰网友评价“一流的外观，九流的内饰”，两车内饰造型布局基本一致，不同的地方就在于CR-V是按键换挡，而皓影采用了电子档杆，其实从视觉效果来看，都不怎么样，设计很有年代感，没什么科技感和美感可言，皓影虽然内饰和外观比很拉胯，但是至少内饰还算协调，CR-V略逊一筹。

口碑：半斤八两，都有过负面风波

口碑方面，其实吃的都是CR-V的老本，CR-V耕耘国内车市这么多年，口碑好评不断，也经过了充分的市场验证和口碑测评，整体表现还是很出色的，三大件一致的皓影能迅速被消费者接受和认可，也是占了这个便宜。不过两车都有各自的烦恼，CR-V的车主一直担心机油增多问题，皓影车主还要嘀咕中保研安全性表现，综合下来这方面两车半斤八两，表现没差。

价格：皓影赢了

或许是中保研测试风波影响较深，或许是作为新车想从老将手中夺市场，皓影目前终端给出的价格是要比CR-V更有优势。虽然两车起售价都是16.98万，但是从车主实际成交价格来看，CR-V目前终端裸车价都在16万以上，优惠多数在5-8千左右，而皓影力度要更大一些，优惠往往过万，在1.2万上下，入门版本裸车价格跌破16万。别看就这几千的优势，对日系车尤其是本田来说也是比较罕见的，所以CR-V卖不过皓影，也就不难理解了，在价格面前，一切招数都没用了。

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亲兄弟你选谁？新一代CR-V对比新一代皓影

说车小鹏

发布于广东

2022-12-24 12:28

昨晚，广汽本田全新皓影价格公布，结合此前上市的东风本田CR-V，新一代CR-V和新一代皓影都完成换代。两款车型当中，相信也是不少人纠结怎么选择的，今天，我们一同来讨论一下吧。外观：一个时尚沉稳，一个潮流运动东风本田CR-V和广汽本田皓影，其实是本田“双车战略”下的两款车型，两者基于Honda Architecture平台打造，但本田CR-V是一款全球车型，本田皓影则是一款专门针对中国市场的特供车。全新CR-V的外观用上了全新的本田家族化设计，前脸跟海外本田全新Pilot相似，整体变得更加的时尚沉稳。老款车型那种老气油腻一下子去掉了，在设计方面来说，个人觉得全新CR-V是进步的。全新一代皓影更像是皓影的中期改款车型，在其身上还是看出不少老款皓影的影子，但实际上是换代车型，因为平台与原来不同了。老款皓影的颜值颇高，在消费者当中也有着较高的评价，反而全新皓影的变化可能过于“激进”，大家可能还需要一些时间去适应。车身尺寸方面，全新皓影1.5T两驱车型长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距2701mm，1.5T四驱版车型长宽高分别为4716/1866/1691mm，轴距2700mm。全新CR-V的1.5T两驱车型长宽高分别为 4703/1866/1680mm，轴距2701mm，1.5T四驱版车型长宽高分别为4703/1866/1690mm，轴距2700mm。尺寸参数方面两车高度重叠，全新皓影在车身长度方面多出了13mm，两者在空间方面基本上没有区别。外观应该是影响消费者购买CR-V和皓影的主要因素，CR-V外观老少咸宜，覆盖面更广，皓影可能会更符合年轻人口味。内饰配置：相差无几，配色有出入内饰部分，全新CR-V和全新皓影都采用上本田最新的家族化设计，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、蜂窝式空调出风口，整体跟思域的内饰较为相似。屏幕内置Honda Connect 3.0，支持智能语音、导航、百度CarLife等功能。在安全配置方面，CR-V和皓影的提升十分明显，全系标配7安全气囊，除入门车型外，全系搭载了Honda Sensing驾驶辅助系统。全新CR-V内饰两车内饰差异主要体现在内饰配色方面，全新皓影提供黑色和黑红两种配色可选，全新CR-V在黑色的基础上，提供黑色/棕色和黑色/米色两种内饰配色可选。相比较而言，皓影的内饰配色更鲜艳一些，CR-V内饰配色则更耐脏些。全新皓影内饰至于空间方面，本田素有“空间魔术师”之称。两款车型除了常规的五座版本，还有2+3+2七座版本可选，并且第二排座椅支持30°靠背调节以及前后190mm移动，实际的空间表现较为出色。动力：两者一致动力系统方面，全新CR-V和全新皓影目前仅提供1.5T+CVT版本可选，发动机最大功率193Ps，峰值扭矩243N·m，提供两驱和四驱版本可选。2.0L混动以及2.0L插混车型，明年才会到来。底盘与悬架方面，两者均是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。因此，两者在驾驶操控方面应该也不会有太多出入。价格对比：配置互补价格方面，两者主销车型价格基本在20-23万元左右。全新CR-V售价：18.59-24.99万元，全新皓影售价：18.59-24.99万元，两款车型在入门版车型和顶配车型价格一致。全新皓影购车建议：豪华版和尊贵版。最入门的精英版和精英版PRO不推荐，顶配24.99万元的尊享版不推荐。全新CR-V购车建议：锋尚版、智领版和臻享版，无论是五座还是七座，20-23万元左右版本价格都属于合理的。优势对比：CR-V口碑好，皓影优惠大本田CR-V进入国内市场这么多年，目前已经是第6代车型，多年来，其在市场上积累下来的口碑和知名度是皓影这位“新人”无所匹敌的。另外，在二手车市场上，本田CR-V保值率也会比皓影高一些。本田皓影最大的优势，也是最容易让消费者“下单”的理由，那就是优惠力度。参考老款CR-V和皓影，皓影在终端优惠力度方面会比CR-V更大一些。总结关于CR-V和皓影怎么选？自从两台车诞生以来，这种问题的争论就没有停止过，其实就是平台下的两台车，两台车主要区别还是外观，喜欢哪个就买哪个，没必要过于纠结。

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希望结实奔驰车友

定期分享养车，购车，用车知识近日，新款东风本田CR-V正式上市，新车定位紧凑SUV，售16.98-27.68万，有1.5T搭配6速手动/CVT变速箱和2.0L混动版可供选择，同时还新增黑爵士版车型。有看官问六爷，一样的品牌、动力、平台，到底选新CR-V还是皓影？六爷今天就给您一个标准答案。01 全新CR-V / 皓影的相同点外观仁者见仁，内饰基本一致全新CR-V延续老款车型的设计特点，仅细节材质和颜色有所变化，还新增如银黛灰等新配色。皓影整体设计更方正，偏向于城市风格，两车外观仁者见仁，喜欢哪个您自己看。内饰方面，整体风格两车完全一致，只是在一些细微配置上有差别，不仔细观察的话无法分辨是哪个车。动力、空间、保养费用相差无几两车虽师出同门，但CR-V是全球车型，本田会在全球进行销售，而皓影则为中国特供版车型，仅在中国销售。师出同门且同平台的结果是，两车在动力上完全一样，都采用了1.5T搭配6MT / CVT变速箱，2.0L混动版车型。同时在空间和保养费用上，也基本无太大差别。CR-V配置上跟皓影相差无几皓影上市时，在配置上比CR-V新增如无线充电、空气净化等配置，性价比突出。如上图所示，以两车1.5T顶配版车型比较，两车在各方面配置上已相差无几，皓影配置上的优势已不复存在。02 全新CR-V / 皓影的不同点CR-V保值率高于皓影CR-V是全球车型，皓影是中国特供车，最大差别在保值率方面。如下表，虽各方面配置、平台、空间、保养费用基本一致，但远期的保值率方面CR-V完胜皓影。结果就是，如花20万买一台皓影，使用5年后卖车的话比CR-V至少损失26700元。CR-V安全性或高于皓影前一段皓影在中保研测试中A柱弯折，但最后被评为优秀的乌龙事件还没过去。不管结果如何，A柱弯折是实实在在的。目前来看，皓影作为中国特供版车型，确有减配嫌疑。虽CR-V没参与过中保研测试，但作为一款全球车型，这一代的CR-V曾拿到了美国高速公路安全保险协会IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)的Top Safety Pick +（最高安全殊荣）的全面性优异评价。因此，六爷认为国产版CR-V至少在安全性上或有高于皓影的可能。金融政策CR-V更有优势CR-V国六老款有2万左右的优惠，新款刚推优惠会有所收窄，但毕竟不是换代车型不会收窄太多。皓影目前在终端基本平价销售，偶有如北京等市场在高配车型上有2000元左右优惠。参考两车官网，CR-V和皓影目前都推出了2年免息的金融政策，但CR-V是全系2年免息，皓影是贷款不超过8万可享2年免息。同样价格CR-V的受众面更广，消费者更能获得实惠。推算一下，最低配车型16.98万，算上CR-V 2万优惠后，首付仅需4.5万，每月月供4370元即可，一定程度上降低了入门门槛。从金融政策和优惠上可看出，CR-V相对性价比更高。03 购买全新CR-V的几个注意事项全新CR-V的缺点有哪些？高速行驶时噪音偏大车机系统反应慢且不支持Carplay燃油版和混动版推荐哪款？考虑经济成本，六爷推荐1.5T燃油版本。第一，二手更保值。混动保值率低于燃油版，还容易卖车时被二手车商杀价。而且混动版比同配置燃油版平均贵2万左右，省出的那点油钱其实在卖车时就不如燃油版本了。第二，燃油版技术更可靠。之前1.5T会有机油增多的问题，现在也都解决了。本田混动车型的可靠性，还需时间验证。购买CR-V需注意什么？购买CR-V，一般在进行分期贷款的时候，店内销售都会让交贷款手续费和出库费，动辄3000-5000元左右，否则不予提车。如强硬一些的话，可将这笔钱转化成装饰，如保养、脚垫、踏板、后备箱垫、贴膜等，尽量不让4S店赚取太多利润。目前全新CR-V刚上，终端优惠肯定会有所收紧。如不着急的话，等1-2个月再去店里商谈，议价能力会更高。毕竟CR-V远期不会有大幅终端优惠，因此不用等太久。04 六爷点评就像朗逸和宝来，卡罗拉和雷凌一样，你无法说出究竟他们细节上有什么差距。但相信六爷，买全球版车型至少不会错。发布于 2020-07-14 23:23本田CR-V广汽本田皓影汽车选购赞同 556 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录66号停车位欢迎关注全网同名微信公众号，定期发红包

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CR-V对比皓影：同是本田SUV，到底谁更好？

2021-03-03 09:28:30

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　　东风本田CR-V(配置|询价)和广汽本田皓影(配置|询价)均是本田汽车旗下的热销紧凑级SUV车型，其中本田皓影2020年累计销量为131441辆，本田CR-V的2020年累计销量则为226920辆，可以看出作为更早推出的车系，东风本田CR-V的销量表现要比本田皓影更好一些。抛开销量不谈，接下来车叔会从产品角度对这两款本田紧凑级SUV做个对比，看看哪款车型更胜一筹。

　　外观风格较接近

　　内饰布局不分伯仲

　　作为同门兄弟车型，东风本田CR-V和广汽本田皓影外观设计风格比较接近。两款SUV均采用了本田家族式设计，其中本田CR-V的前脸为六边形进气格栅设计，并用一根粗壮的镀铬饰条装点，看起来颇为厚重。再者，该车的两侧大灯组采用与中网格栅相连的方式，对于提升前脸的横向视觉效果起到了较大的帮助。

　　至于本田皓影，前脸的设计较为凶悍；并且采用了更为平直的机盖设计，搭配横条型的镀铬条，看起来颇为时尚。值得一提的是，本田皓影全系标配了LED大灯，要比本田CR-V更有诚意一些。尺寸方面，东风本田CR-V与广汽本田皓影相差无几，不过本田皓影在车长和车高方面，会略胜一筹。

　　内饰部分，东风本田CR-V和广汽本田皓影保持了高度的一致性，比如说两车的液晶仪表、悬浮式中控大屏以及空调区域等主要造型设计都是十分相似的，而且造型设计都是较为耐看型的。同时在做工方面，这两款车均有不错表现；用料上，两款SUV车型也都大面积使用了软性搪塑材料，基本上手能触摸到的地方都是较软的材质，触感和质感都挺不错。

　　配置表现互有千秋

　　主要看个人选择

　　车叔再来带大家看看两车配置表现的对比。以厂商指导价19.58万元的2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版和19.68万元的2020款皓影240TURBO两驱豪华版为例，本田CR-V的驾驶辅助配置要比本田皓影来得更为丰富，多出了后驻车雷达、GPS导航系统、导航路况信息显示等等配置；同时还多出了语音识别控制电话、车联网等智能便利性配置。不过本田皓影相较于本田CR-V，则是有全车安全带未系提醒功能（本田CR-V仅有前排具有该功能）；同时还多出了CarPlay互联、前排3个/后排2个充电接口、8喇叭等配置。不过综合来看，这个级别的本田CR-V的配置表现，要比本田皓影来得更为均衡。

　　接着我们比较一下这两款SUV的高配车型，即厂商指导价24.18万元的2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L两驱净驰版和厂商指导价23.98万元的2020款本田皓影2.0L两驱锐·尊贵版，看看这两款车配置对比又是如何。本田CR-V多出了360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、前排手机无线充电等配置；本田皓影则是拥有方向盘换挡、前排座椅加热、后排座椅加热等配置，两者功能配置不分伯仲，主要还是看消费者的个人使用需求。

　　动力配置无区别

　　燃油经济性都不错

　　作为兄弟车型，这两款SUV的动力配置就更没有区别了，搭载的都是一台1.5升涡轮增压发动机，这台发动机的最大输出功率为142千瓦，最大输出扭矩则为243牛·米，匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。并且就动力性能来说，这套动力总成系统虽然说并不是很强悍，但是基本的日常用车需求还是可以满足；至于燃油经济性方面，这套动力总成系统有不错表现，可以帮助车主省下不少油钱。

　　同时，如果你想要更好的燃油经济性，还可以选择混动版车型——混动版本车型搭载的是一台2.0升自然吸气发动机+电机的动力组合，较为省油。

　　车叔总结

　　总而言之，在车叔看来，实际上东风本田CR-V和广汽本田皓影的产品实力是难分高下的，只不过这两款车呈现出了不一样的外观风格。如果说本田CR-V是一个成熟稳重的“中年大叔”，那么本田皓影就是刚步入社会的“青年才俊”。所以，本田皓影会更适合年轻人；而本田CR-V则是会更适合年纪稍长的消费者。

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两车对比15-20万导购本田东风本田皓影

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CR-V卖不过皓影？对比了五点，原因找到了_太平洋号

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首页太平洋号申请加入我的关注当前位置：首页文章 CR-V卖不过皓影？对比了五点，原因找到了 2021-08-19 浏览：4655 评论：0

7月销量数据出炉，有不少车型爆冷，令人大跌眼镜，比如奔驰，E级销量还不到A6L的零头，又比如奥迪A4L，月销只有三千多辆，数据退回十年前的水准。

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声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。

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燃油最终章——体验本田CR-V、皓影240TURBO - 知乎

燃油最终章——体验本田CR-V、皓影240TURBO - 知乎首发于咖加车评切换模式写文章登录/注册燃油最终章——体验本田CR-V、皓影240TURBO咖加车评让我们携手成为车评大咖作者 —— 咖加用户：笛小凡时间一晃而过，这可能已经是最后一款纯燃油版的CR-V和皓影了如果按照官方预告，这篇文章发表的2023年第一季末，全新的东风本田CR-V e:PHEV车型应该已经正视亮相了。汽车市场的发展真的是让人猝不及防，十年前加价等车撞了自燃的大众途观早已跌落神坛，那时的它怎么也想不到，十年后的销量宝座会被一个挂着绿牌、logo为中文汉字的东方工业品牢牢占据，唯一不变的，可能也就剩自燃了（对不起我乱说的）。就在这片红海里，本田旗下的主力SUV又迎来了换代更新，这次广本和东本同步了更新节奏，CR-V和皓影的240TURBO版本都在2022年正式开售。我已经在2022年10月写过全新CR-V 240TURBO详细的静态体验，没有印象的朋友可以回顾一下，本文中就简单带过。整体来说，这两款车不仅静态几乎一模一样，开着的感觉也是比较接近的，这次体验皓影的周期比较长，体验更深入，本文也就主要围绕此车型展开介绍及配图。「造型及内饰设计」早在上市之前，这代CR-V尺寸增大的消息就传遍海内外。工信部认证信息最终证明了这条消息，前两代产品统一的“4585mm”车身长度彻底成为了过去式，全新产品的车长尺寸增加了10cm以上，来到了“4703mm”，这也是“有史以来最长的本田CR-V”。【这里有个可笑的事情，在某汽车门户网站上，CR-V已经长到了4703mm，但仍被定位于“紧凑级SUV”，对比之下车长4712mm的途观L则是“中型SUV”。我无意讽刺谁，就是想说大家淡化这种定级标准就好，空间尺寸都得依照实际体验。】相比先亮相的CR-V，这次皓影的造型变化饱受争议。我也很认同最早工信部曝光图片里的白色皓影不忍直视，但看了实车，尤其是我这次在展厅看到的一辆整体偏灰的“极夜流银色”皓影，还是相当协调的，甚至比全球同步的CR-V更好看。我感觉皓影的设计和浅色车漆不太搭，浅色车漆明显放大了前脸的部分线条细节，而深色外观确实是好很多，深色版车尾灯隐藏式设计也更加高档，我觉得大家都可以亲自看实车感受一下差别，如果让我选，我就会买这个“极夜流银”配色的款式。除了造型和车漆，我觉得皓影搭配的低配17、18英寸熏黑轮圈也比CR-V的纯银色更好看一些，虽然款式一样，但熏黑样式一定程度弱化了轮圈尺寸小对车身侧面观感带来的负面影响。内饰如上次在CR-V静态体验文章中说的，整体界面、设计：人机模型都比起上代是个进步，但也随着家族化风格变得更平庸。同时，因高低配中控台材质配色不同导致的内饰观感落差在皓影上表现比较明显。当然了，这我觉得充其量算是个特点，不能说是缺点。「动力总成与驾驶性」仔细想来，这套L15系列涡轮机配CVT的动力总成和CR-V与皓影也算是老搭档了，从2017至今6年虽经历风波，但其优秀的动力品质和高效节油的实际表现依旧深入人心。说它动力品质优秀，我觉得最主要还是第五代CR-V车型销售前两年那个国五版的动力水平令人耳目一新。绝对动力来说，当年的CR-V 240TURBO两驱版在春秋季就已经能做到百公里加速7.5S的成绩（合理猜测随着入冬后气温降低，加速还可能更快），结合当时仅17.98万元的起步价格，不仅对同价位前代2.0自然吸气车型在动力层面是个革新，更是给同级别、同价位不少看似更加“运动”的车型来了个下马威。绝对动力强是一方面，国五时代的CR-V开着第一感觉是“这车动力比较猛”，但后期改款后的国六版全然没有了这个感觉，虽然在引擎运转音色上有一些改善，但动力体验确实是略逊一筹了。这次也巧，我借来这次体验的皓影时，正好把家里的17年国五款两驱CR-V一并开了过来对比，正好对比一下二者动力总成的差异。这次体验的全新皓影240TURBO是个四驱版顶配车型，体感动力是要比国五两驱CR-V差一些的，如果说后者定义为“澎湃”，那新皓影这个动力只能说是“充沛”，加速时动力感受和上上代2.4地球梦版的车型接近，满足这个定位需求没啥问题，只是没有上代车型登场时的惊艳了。除了动力性本身弱一些，驾驶性标定的细腻度整体看还是在进步的。上代车型在低速收油再给油时可能出现的顿挫感消失了，大脚油门请求时动力的响应也更快了。还有上代早期CR-V上备受批评的刹车脚感，在全新一代产品上得到了完美的解决。全新一代CR-V和皓影似乎还是采用电制动，但制动脚感达到了本田品牌新一代混动车型的表现水平，也可以说是这个行业的标杆水平，我挑不出任何缺点，非常好。还有一个变化可明显感知，那就是动力总成的运转品质。先说噪音：好消息是，相比起上代国五CR-V那种几乎只要引擎运转就狂刷存在感的动静，全新皓影240TURBO在引擎运转的音色上还是克制了一点，低转更安静，高转动静也没那么尖锐。但坏消息是，这只是比起上代国五版车型而言的进步。整体来看，全新皓影240TURBO的动力总成运转噪音还是太大，尤其在引擎转速超过2500转时会有一个声音响度的明显增益，配合每脚油门踏板的踩下，这辆车开着还是一股浓浓的“CR-V味儿”，太吵了！【作为240TURBO版思域的车主，我可以很负责任地告诉大家思域的引擎运转远比全新皓影、CR-V 240TURBO版本要安静不少，听着不可思议是吧，现实就是这样。】动力总成运转时的震动抑制则有了明显的进步，可以说从怠速到高转加速，都不会有哪个转速区间有比较明显的震动从踏板、方向盘或者地板向驾驶员传来，我那个思域上在引擎1800转左右传入车内的震动在全新皓影和CR-V上也完全不存在。【其实自换了1.5T+CVT动力总成，本田车型这方面的问题相较以往已经得到了极大改善，确实新款皓影上又有了全方位的提高】。「驾驶感受」转向手感相比国五时期的CR-V确实是更重了一些，但整体也还是比较细腻的风格。回正力矩随速变化范围大、匹配阻尼合适，我觉得是个大多数目标用户都能满意的标定风格。在大概3年前的直播里，我好像总结过上代CR-V的底盘是个在同级别高度兼顾操控和舒适的存在。而新一代车型在此方面又登上了更高一城。在日常道路驾驶中，这款全新皓影240TURBO给驾驶者带来了很强的主观操控信心，随着转向输入的车身跟随性表现优秀，（虽然没有Model Y那么犀利）车头动作比起前代车型明显更快，车尾也没有什么多余动作。同样表现优秀的，还有车身多维度的姿态抑制，无论快速并线还是调头转弯都没有明显的回摆与侧倾，干脆利落，给绝对好评。「滤震&NVH」既然能说底盘登上新高度，那一定得是操控与舒适双维度的优秀表现。在上述的日常操控进步之外，全新皓影240TURBO的滤震表现也是不错的。行驶中，皓影240TURBO表现出很强的柔韧感，而且无论大小震动的过滤都非常干脆，几乎没有任何颤动，前后桥滤震一致性比我的思域甚至还要更好，对连续小震动的过滤也比较干净，没有什么连续震动传入车内，在绝大部分公路行驶品质表现出了很强的高级感，底盘这方面相较于进步显著。下面再来说说隔音静谧性。很明确告诉大家，既然是新老两代一起对比，那我很负责地说，新一代皓影240TURBO相较于老款国五CR-V的隔音还是有了一些优化，尤其是在静态的环境隔音和胎噪这两方面改变明显，但受制于这套动力总成奔放的嗓门，只要一脚油门下去，耳边就会传来恼人的发动机噪音。客观来说，受到动力总成的拖累，我觉得这款全新一代皓影240TURBO的隔音静谧性在同级别只能排到中游甚至更低水平，不能再高了。但正如我在前面动力总成部分说到的，震动抑制也是这新一代车型的进步，嗓门嗷嗷大的动力总成实际传进车内的震动感知并不强，这比起前代也是个明确优势。「内饰&空间&座椅」正如我在之前全新CR-V的静态体验文章里说到的，全新一代虽然随着车身加长推出了7座款式，但在实际选购中我是不推荐任何朋友选购七座版本车型的。一方面受制实际空间，第三排可用度几乎为零；二方面则是两种车型具有不同模型的第二排座椅，实际体验中五座版的第二排舒适度要明显强于七座。正好我们这次体验的皓影240TURBO车型是个顶配的五座款，我们来从前到后看看车内表现。中控布局相对于此前CR-V家族延续多年的档杆上置设计有了天翻地覆的改变，跟新款CR-V一样，全新皓影240TURBO也用上了家族化的中控设计。此前我说了新款CR-V的内饰在高低配之间表现差异明显，高配中控和方向盘上具有高亮烤漆的看着不错，但低配一片深色哑光内饰看着多少差点意思。整体来说，我对这次内饰布局的改变还是给一个好评。首先功能性得到了新的提升，档把前方的大面积储物空间足够横向并排摆放两台手机，车机也有了主流的使用体验，贯穿的空调出风控口也在视觉上拉宽了整车的空间感，我觉得不错。这里提几个功能上的特点：1.档杆突出中控的高度更多，操作时动静比思域/型格更清脆，听着觉得比较粗糙，当然这个不影响用；2.带有加热功能的方向盘幅面内加热丝布置位置较浅，仔细观察就能直接看出皮质包覆下的加热丝；3.倒车影像、360全景影像、侧方盲区影像的画质依旧是和上代一致的上世纪画质，这完全不如我家那辆15年购买的上上代地球梦CR-V，尤其是侧方影像，一眼的差距；4.中控屏幕尺寸比思域、型格要大一点；5.流媒体后视镜亮度低，我觉得看不太清楚，反正后视镜本身视野够好了，建议直接取消该功能。除了内饰，另一个相比老款车型的大改变就是车内的整体坐姿高度。无论前排后排，坐上车的那一瞬间你都能获得一个比起前代车型更高的视野，在看了混动版本电池布局的图片后，我觉得这和不同动力规格共架构设计有着些许联系。虽然我个人主观更喜欢低矮的坐姿，但还好对于这车内本身竖向高度冗余较多的CR-V和皓影，向上侵占一点车内高度不至于本质损害乘坐体验，这里就不作批评啦。前排驾驶座人机模型相比前代有了一些提升，方向盘调节范围相比前代有优化，驾驶位有更好的坐姿，得益于基础坐姿的提高和坐垫长度的增加，座椅坐垫的承托感也比上代强了一些。后排座椅进步是本质的，甚至说这个第二排座椅完全可以称得上是五座SUV第二排座椅设计的标杆水准。整体加入了前后滑动功能，坐垫比前代进一步加长，靠背的俯仰角度调节范围也比前代有了明显的增大，由于整体坐姿升高，坐垫距离地板的高度也有一些增高。倘若说这些表现平平，那下面这一点则是影响体验的关键。有部分朋友可能有过这样的感受：在座椅靠背放躺后，臀部的受力方向有所改变，身体经常有在座椅上“坐不住”的感觉。而皓影240TURBO的第二排座椅坐垫俯仰角会随着靠背的放倒而改变，这一个小小的变化就完全改变了成员在靠背后仰时的乘坐安定感，虽然CR-V和皓影可能不是第一款搭载此功能的车型，但我觉得这值得所有支持后排靠背可以大幅调节的SUV车型学习。后备箱就是这款CR-V和皓影这个系列车型一如既往的优势点啦，我们也简单说一下。一个遗憾是本代车型取消了此前延续多年的座椅折叠后与后备箱地板平整贯通设计，同时也取消了后备箱一键放倒后座的拉手。至于后备箱的进深、宽度，竖向高度以及最关键的地台高度，尤其是特别低的地台与开口门槛特别利好行李装卸（这个真的很重要），这些方面依旧是绝对的标杆表现，没有任何遗憾。【鉴于这已经是2023年3月，我不得不说这全新一代CR-V / 皓影在后备箱可用空间方面做到了全系统一，无论燃油版，还是拥有十几度电池的PHEV版，后备箱容积表现完全一致，甚至连两段可调的后备箱盖板位置都有保留。一方面可以看出SUV车型的竖向高度优势其实在电动化时代可以有更大的发挥空间，相信你们到时候看了新款雅阁PHEV的后备箱就会有感触的。】「配置及选购建议」就目前已上市的全新本田CR-V和皓影240TURBO车型，在优惠程度相同的情况下，两个车系入门版本（指导价均为18.59万元）肯定会作为刚需型选择大批走量，如果需求对位且预算有限，买就可以了。如果对配置有更高的要求，那么可以考虑一下皓影240TURBO的5座豪华版和5座尊贵版（指导价分别为19.99万元和21.39），在近似的价位段里，皓影的配置分布明显比CR-V更加合适，这个大家可以自己看配置表对比斟酌。我作为两代CR-V用户，在过去的半年里已经被人问过不止一次“还要不要再支持一辆”。诚然，新款车型在如后排座椅舒适度、车机功能配置和底盘滤震等方面相比我家那两代老车有了一些升级，但我在这里还是呼吁有20万以上预算的朋友等待一下混动PHEV版本的实际表现，我自己目前也还没有买这个新款1.5T车型的计划。单论动力总成：第五代车用上1.5T，比第四代的2.4地球梦可以看作是85分比82分的进步；但第五代的i-MMD版本则能达到95分以上的水平。这种双电机串并联架构带来的驾驶性体验，与传统的内燃机配变速箱动力总成是有着本质的代差的，举个例子：你现在找个售价80万的奥迪A8，搭载3.0T+8AT这种听起来表现无敌的动力总成，也就是绝对动力更强点，但实际驾驶时的动力响应、起步时的动力释放过程，以及随踩随到的轻快感，甚至包括动力总成运转的NVH，表现未必能比得上一台售价不到10万元的比亚迪秦Plus DM-i。这代CR-V / 皓影240TURBO车型整体看来更像是一个传统战将的小幅进化，在隔音静谧性这方面还有着一些传统劣势。而在2023年这么个时间节点，我希望无论我自己还是在看这篇文章的各位朋友都能在时代变化的潮流中享受到技术进步带来的体验升级，希望大家在这个纯内燃机驱动车型即将退场的时代用相对更低的成本换取也许更好的使用体验。对于各位正在选车的朋友们，如果你相中了这代全新的CR-V或皓影车型，我建议你们可以等等看PHEV版本（甚至未来还可能有HEV版本）的实际表现。如果表现很差，那我们再转回来买240TURBO也不迟，倘若表现不错，我们可以简单结合终端优惠、免税、纯电使用成本等因素算算几个版本之间的实际花费差距，选择一款预算范围内也许更合适的车型。对于我和很多还在众多车型中迷茫的朋友们，咱们也可以静观汽车市场风云变动。在这种传统老牌混动车企正式在全系走向绿牌道路后，到底还能不能从这两年被某几个品牌豪占的市场中抢回一些份额，至于咱们具体选什么车嘛，可以再多试多看看。「燃油最终章」五年前，东风本田CR-V混动凭借着同级几乎绝对第一的产品力给坊间一直惦记“大排量费油”的看客们好好上了一课。同年“有电一条龙，没电一条虫”的另一家东方品牌产品在被我们当作笑柄，而短短的五年后，这家公司及时改变了技术路线，新产品在动力总成表现上不仅咸鱼翻身，甚至在一直引领行业的本田混动车面前都不甘示弱，甚至在此技术上，还拥有一百公里以上的纯电行驶能力，免税且先不说，还以一个产品覆盖了纯电车、传统混动车的两种不同使用场景，实在是令人眼前一亮。正如我们看到的，正如奥德赛/艾力绅已经抱着问世十年的架构两度改款还在销售，本田旗下的纯内燃机动力车型几乎也在抱着L15B+CVT这套动力总成作最后的挣扎，我相信，看到它的下一代产品应该很难了。很有可能，我现在开着的就是当前在中国市场上能最后买到的一代纯燃油思域，也很有可能，这篇文章里出现的是东风本田CR-V燃油版本最终章。这既是市场变革的推动，也是技术革新的必然，毕竟，车企和用户对于交通工具“效率”的追求是上无止境的。我当然不会呼吁“要买一辆纯燃油车留作纪念”，这既不是一个经济账，从体验来说也大可不必。在面临这种“燃油最终章”时，纵然会有感慨万千，但还是要保持理性，清醒地梳理自己用车的需求，用冷静的头脑选择最适合的产品。汽车市场的发展并不会因此告一段落，我期待，未来的故事也许更加精彩……发布于 2023-04-10 16:21・IP 属地北京本田（Honda）本田CR-V皓影赞同 44 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录咖加车评让我们携手成为车评

本田CRV和皓影有什么区别？ - 知乎

本田CRV和皓影有什么区别？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册本田（Honda）东风本田广汽本田汽车之家本田CR-V本田CRV和皓影有什么区别？关注者19被浏览284,457关注问题写回答邀请回答好问题1 条评论分享6 个回答默认排序查尔斯二世多传授一点点人生经验关注直接上结论：入门燃油版两个都行，燃油顶配选皓影；混动入门选CRV，顶配不需要四驱选皓影。1).燃油入门皓影多全液晶仪表盘2).燃油顶配皓影多20项配置，19寸大脚。主动安全/刹车/ACC自适应巡航/L2级自动驾驶/电动尾门/Hud/自适应远近光/自适应雨刮.....完美满足家庭用车3).混动入门CRV有侧气帘（安全第一），全景天窗。后雷达4).混动顶配CRV有适时四驱/并线辅助，皓影有电尾门/全液晶仪表盘/19寸大脚（这个反而是耗油up的缺点）。另外混动crv是2019款的，2020并未上市。颜值党那必须无条件皓影发布于 2020-05-06 11:24赞同 10039 条评论分享收藏喜欢收起知乎用户配置自行比较，设计我觉得CRV更好看皓影除了顶配的紫色，其他款都很一般，像个大面包车。说到行驶感受，在过减速带的时候，皓影处理的更好点，CRV有点小跳动1.5T的话，开起来都一样，混动的话，皓影是国产三代，CRV是日本进口的二代问我推荐哪款？我当然推荐CRV，优惠大，全球车发布于 2020-05-07 09:09赞同 124 条评论分享收藏喜欢

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CR-V对比皓影：同是本田SUV，到底谁更好？

2021-03-03 09:28:30

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　　外观风格较接近

　　内饰布局不分伯仲

　　配置表现互有千秋

　　主要看个人选择

　　动力配置无区别

　　燃油经济性都不错

　　同时，如果你想要更好的燃油经济性，还可以选择混动版车型——混动版本车型搭载的是一台2.0升自然吸气发动机+电机的动力组合，较为省油。

　　车叔总结

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两车对比15-20万导购本田东风本田皓影

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加价的皓影为何没把CR-V放在眼里 - 知乎

加价的皓影为何没把CR-V放在眼里 - 知乎首发于百车全说切换模式写文章登录/注册加价的皓影为何没把CR-V放在眼里百车全说别人研究车，而我研究你前段时间，广汽本田推出新车型皓影，搭载1.5T和2.0L混动两种动力组合，共推出十一款车型，售价区间为16.98-25.28万元，其中混动版车型将于2020年1月到店。之前关注它的朋友肯定有话要说了，对，它就是“广本的CR-V”，咱们长话短说，简明扼要，走起~车型概况1.定位紧凑级SUV2.长宽高为4634/1855/1689mm3.轴距2661/2660mm（四驱幻夜版）4.配备1.5T和2.0L+iMMD混合动力5.推出BLACK EDITION幻夜系列外观套件，专属颜色：奥夫特黑和罗曼紫6.首次搭载第二代Honda CONNECT智导互联系统（高配车型，不支持Carplay连接）7.搭载Honda SENSING安全超感系统（除了手动和CVT最低配以外）皓影和CR-V的区别1、皓影的长度比CR-V长49mm，其余尺寸一样。2、二者外观设计风格不同，皓影前格栅采用了大面积的饰条进行点缀，熏黑的中网，平行的前大灯组，进气口采用了三段式设计，内部熏黑的的进气口以及分割式设计，皓影转向灯也做了熏黑处理，一来改变了尾灯组的视觉观感，二来让后挡风玻璃看起来更宽，两者叠加延展了整个尾部的视觉宽度，也使得皓影的整个尾部看起来跟CR-V完全不同。3、配置交替互补，其中皓影的19.68万元两驱豪华就有主动安全配置，CR-V要到24.98万元的四驱尊耀版才有。4、CR-V搭载的是上一代i-MMD双电机混动系统，皓影此次搭载的第三代i-MMD双电机混动系统，相比之下，最高热效率范围大幅提升，在输出更强劲动力的同时燃油经济性进一步提升。5、值得一提的是皓影有幻夜版外观，保时捷曾经也有过 black edition版本车型，幻夜版与普通版的区别在于有熏黑19轮毂，熏黑镀铬格栅，个性专属尾标，黑色内透镜，熏黑内饰，专属座椅标识等等，年轻人会更加喜欢，目前经销商的订单大多数是幻夜版。皓影的意义皓影弥补了广汽本田在缤智与冠道之间的产品线空白，完善了广本的产品矩阵，当然这也是本田的双车战略。双车战略现在很多品牌都有，例如本田丰田的C-HR/奕泽，缤智/XR-V，到RAV4/威兰达和CR-V/皓影，大众的探岳、探歌、探影和途观L、途岳和途铠等等，目的其实细化市场，当消费者在同一品牌的双车中犹豫时，这个品牌基本上也就赢了。双车战略的意义到底是共赢还是内耗？双车战略最成功的应该是大众了，拿探岳举例子，随着探岳销量逐渐攀升，上汽大众的途观的销量已经大不如前。乘联会10月份的数据显示，探岳销量为23,990辆，途观销量为16,953辆，途观的销量的确远不如巅峰时期。从大众整个品牌层面来说，好处却非常明显。为什么这么说？同样是10月份，作为SUV销量冠军的哈弗H6完成了40,623辆的好成绩，而探岳和途观的销量之和达到了40,943辆，超过了哈弗H6——这是从当年途观的销量被哈弗H6超越后，大众一直梦寐以求的。上汽大众也不是做赔本买卖的，既然大众SUV给你一汽了，那奥迪我要分一杯羹了，不过这要等到明年上汽推出A7L的时候再聊了。对比车型CR-V1、皓影外观更年轻好看，CR-V相对老气2、混动最低配，皓影要比CRV便宜了近1.2万元，但配置却相差无几。3、而1.5T CVT最低配，虽然两者同样都为17.98万元，但显然皓影的配置更丰富一点，例如多了液晶仪表、胎压显示、LED雾灯等等。4、坊间传言两田选广汽，广汽的品控一向是优于东风的，但是在后期的终端售价上，广汽版的皓影应该会比东风版的CR-V略贵一些。RAV41、皓影和RAV4配置的偏重不同。选取同价位的两款车型，皓影为240TURBO CVT两驱精英版17.98万元，RAV4为2.0L CVT两驱都市版17.48万元，在配置方面，皓影比RAV4多出可开启全景天窗、5英寸中控液晶显示屏、车载蓝牙/电话以及前后各两个USB接口。RAV4在安全配置上比皓影多出前后头部、膝部气囊、胎压监测、车道偏离预警/保持辅助、主动刹车系统等。2、选取同价位油电混动版本车型，皓影2.0L两驱锐幻夜版25.28万元，RAV4双擎2.5L CVT四驱旗舰版25.88万元，在配置上皓影比RAV4多出自动泊车、交通标识识别、倒车车侧预警系统、可变转向比、感应后备厢等等，具体如何选择还看个人的需求吧。途岳1、动力比皓影弱一点，途岳搭载的1.4T涡轮增压发动机最大功率仅为110kW，最大也仅能输出150匹马力；即便是其中高配车型搭载的低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率也仅为137kW，而广汽本田皓影1.5T涡轮增压发动机的142kW。2、两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。皓影配备了LED前雾灯，多了转向头灯、自适应远近光。途岳配备了卤素光源前雾灯。3、皓影车身尺寸为4634/1855/1689mm，轴距为2660mm，途岳的车身尺寸为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。皓影在轴距上略短于途岳，但是在车身长宽高的尺寸上有优势。4、皓影除最低配之外就配备了主动安全配置，另外还有360度全景影像、全速自适应巡航，可变转向比、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、远程启动、主动闭合式进气格栅、HUD抬头数字显示、主动降噪、前排手机无线充电、防紫外线玻璃、手动后排侧遮阳帘、侧隐私玻璃、负离子发生器、车载空气净化器，途岳配备了倒车影像、自适应巡航，多了陡坡缓降。在安全配置方面以及舒适和高科技配置方面，皓影比途岳有着不小的优势。5、但是目前皓影没有优惠，途岳有着2万左右的优惠。奇骏1、车辆尺寸上奇骏要比皓影大一点，乘坐舒适性方面，奇骏的日产大沙发就不多说了。2、相同指导价下的皓影配置要比奇骏高，但是奇骏目前有2万多的优惠。3、皓影全系标配LED大灯，奇骏只有到20.28万元的CVT智联尊享版以上才有LED大灯。4、皓影除了低配的两个车型之外都配备主动安全配置，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、交通标志识别，奇骏只有四驱的3款顶配车型才有主动安全配置，并且还没有交通标示识别功能。5、总的来说，奇骏因为没有换代，各项性能点都比较老。推荐车型皓影目前主推汽油版车型，卖的最好的是19.68万元两驱豪华。虽然比精英版贵了1.7万，但是多了皮质/织布双拼座椅、自动双区空调、7寸中控屏、8个扬声器、主动进气格栅、智能远近光灯切换、后排隐私玻璃、外后视镜电动折叠、车道保持、车道偏离抑制、无钥匙进入、一键启动、发动机远程启动等等配置。20.68万元的两驱尊贵版比豪华版要贵1万，增加了前排电动座椅调节、导航、车联网、前排头部气帘、后雷达等等，这些配置性价比不高，综合下来还是19.68万元两驱豪华最具性价比。目前皓影没有优惠，大部分地区现金加价2000-3000元或者装潢1万左右，部分地区原价销售，预计明天3-4月份会有5000元左右的优惠。发布于 2019-12-27 15:32广汽本田本田CR-V本田（Honda）赞同 4611 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录百车全说一个会说故事的汽车

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