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2024-03-07 19:43:32

便携可移动的操作系统之说走就走的「Linux To Go 」 - 知乎

便携可移动的操作系统之说走就走的「Linux To Go 」 - 知乎首发于我们都很努力着切换模式写文章登录/注册便携可移动的操作系统之说走就走的「Linux To Go 」我们都很努力着人生海海、山山而川、不过尔尔。简介：想拥有一个Linux，在自己的电脑上安装双系统太麻烦。想和WTG一样，随插随用。使用LTG的好处安装、修复系统；配置好后的Linux系统极其强大。工作中我们同样可以使用这个系统，回到家里插在自己电脑上继续工作；环境保持进度不变。(以后可能电脑都是没有硬盘的，每人带一个这个)把U盘插到其他电脑，同样可以运行，走到哪里就可以带到哪里，相当于私人独家系统。LTG 的硬件要求准备工具移动固态硬盘一个，8GU盘一个（如三星T5或者 My Passport SSD、土豪直接考虑 Portable SSD X5 ）；因为 4K 读写性能较弱，普通 USB3.0 U盘体验相对较差，USB2.0 的话，Emmm....硬盘检测软件 AS SSD Benckmark 等；读写性能分别在 100MB/S 和 100MB/S 以上应该就可以制作，速度越快体验性越好。Linux系统；这里以Manjaro与Mint为例UltraISO软碟通用来做U盘启动盘使用。点击下载工具提取码：brjf开始制作打开 UltraISO软碟通，文件 - 打开 - 选择下载好的镜像如图：启动 - 选择要制作的U盘(8G的那个) - 写入硬盘映像 - 如图：刻录成功后插入你的移动固态硬盘和启动U盘 - 开机按F12 在进入U盘的时候一定要bios的安全启动(Secure Boot) 关闭(Disabled)不然进不去系统.然后就可以看到这个界面选择你的U盘盘符这里注意上面，选外置移动硬盘创建分区表这里注意 Fat32的挂载点是/boot/efi -- asp ext4的挂载点是/填写信息即可办公软件选择这俩个随意没问题等待安装结束，很快，大概25分钟。到这里，系统已经安装好了。接着关机，拔出U盘，F12启动成功后，完美的Manjaro系统搞定。Mint系统安装比较简单按照提示操作即可，这里不再多介绍。发布于 2019-11-03 19:06Linux操作系统Ubuntu赞同 5735 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录我们都很

发动机技术巡礼通用LTG 2.0T发动机解析_太平洋汽车网

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发动机技术巡礼通用LTG 2.0T发动机解析

2013-10-14 00:16:58

作者：张捷操

LTG发动机技术简介LTG发动机动力竞争力

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　　【太平洋汽车网技术频道】凯迪拉克ATS即将引进国内的消息已经被传得沸沸扬扬，毕竟目前凯迪拉克进入中国也有一段时间了，但在B级豪华车市场还是一片空白。因此今年内凯迪拉克要把ATS带到国内已是不争的事实，这款车来华后将会直接挑战奔驰C级、宝马3系还有奥迪A4L，它搭载通用的一大动力武器2.0L LTG涡轮增压发动机，这款在今年荣获“2013年度沃德最佳发动机”的发动机，也将搭载在未来别克全新SUV ENVISION昂科迅上。新发动机有何技术亮点？能否在同排量领域超越对手？下文将进行揭晓。体验读图模式 ● 发动机基本参数发动机参数发动机2.0L LTG代表车型凯迪拉克ATS别克ENVISION昂科迅排量1998ml气缸排列形式直列4缸缸径×行程86mm×86mm最大功率276PS(203kW)/5500rpm最大扭矩353Nm/1800-5500rpm压缩比9.5升功率kW/L101.6百公里加速时间6.2s百公里油耗L—特有技术双涡管涡轮增压、缸内直喷、DVVT、活塞喷雾冷却、两级可变排量机油泵等 ● 搭载同等发动机的车型：凯迪拉克XTS、凯迪拉克ATS、欧宝Insignia Sports Tourer、别克ENVISION昂科迅　　2012年通用就曾经有一款2.0T发动机登上沃德十佳榜单，不过并不是下文介绍的2.0L LTG涡轮增压发动机。一年过后，通用又有一款发动机取得十佳的好成绩，2.0L LTG发动机榜上有名，这款发动机有着同排量中较高的动力输出，那么它将出现在哪些车型中呢？● 发动机技术特点简介　　这台2.0L LTG发动机可以算是搭载与美版君威GS的兄弟机型，继承了通用ECOTEC 2.0T 发动机的许多技术特点。通用2.0L LTG发动机在不同市场有不同的数据调校，不过引进国内的发动机将采用较高的输出调教。　　在涡轮增压技术方面，2.0L LTG发动机采用双涡轮单涡轮增压器，而且增压器的增压方式采用传统的油冷方式进行冷却。双涡管单涡轮增压器最大优点在于能够根据发动机的点火顺序将相邻气缸所排出的废气分开，分开的好处是减小排气的气流对于涡轮叶片的干扰，在使发动机在低转速的时候都能有较高的涡轮效率。　　2.0L LTG发动机采用缸内直喷技术，这项技术是由柴油机燃油供给系统发展而来。其原理是汽油通过高压油泵加压后喷入气缸，高压油泵经过加压后的燃油压力被提升，而2.0L LTG发动机的汽油油压高达150bar，高油压让油泵和供油管道更加精密。　　通用2.0L LTG发动机采用了进排气门可变正时技术，早期的发动机气门正时、气门升程都是无法调节的，不过随着VVT气门正时技术渐渐的提高，许多发动机都开始使用上气门升程可变技术，其优势是利用气门升程来控制气量，这样节气门的作用就被弱化，泵气损失被大大减少，发动机的进气迟滞现象也相应减轻，因此发动机的响应速度得到提升。　　这款2.0L LTG发动机采用直列四缸设计，在发动机平顺性方面，通用2.0L LTG发动机采用了平衡轴模块，并且整合于发动机曲轴下端，因而发动机结构更加紧凑。　　通用2.0L LTG发动机采用的可变排量机油泵是叶片泵，可变排量机油泵根据发动机的不同工况提供不同的机油压力，这样才能减轻不必要的动力消耗。LTG发动机采用叶片泵主要是通过滑阀改变油腔大小来提供不同的压力，而且结构简单、流量大、调节更加方便。　　　　而其他技术细节方面，无论是活塞喷雾冷却，还是中空充钠气门、进排气可变正时气门等的特色技术，这些都是如今发动机界的主流。而且凭借其惊人的功率输出，难怪能够挤进2013沃德十佳发动机的排名。　　还想补充一点就是，通用的工程师对LTG发动机的冷却回路进行了优化以及改良，加上两级可变机油泵以及各种细节上的优化，使得这台发动机的摩擦阻力减少16%，每升油可以使这台2.0T发动机多行驶1.7公里。　　LTG发动机能够兼容横置和纵置平台，而且能出现在纵置后驱车上也能搭载在通用旗下的中大型或中型的横置前驱车上，而且这款发动被定位为凯迪拉克专属发动机，雪佛兰和别克都不会使用。　　而通用在发动机支架上也下足了功夫，采用轻量化的支架，减轻发动机舱的重量，更有利于保证50：50的良好车身比重，而且提供多种模式切换，降低发动机噪音的同时，还能保证座舱内的静音效果。● 表格总结　　发动机技术的奥妙并不能纸上谈兵三言两语便深入道出个中玄机，因此以下通过表格简单概括一下该发动机部分技术特点的功能性：2013沃德十佳发动机通用2.0L LTG发动机总结特色技术功能作用DVVT连续可变气门正时的双顶置凸轮轴提高低速扭矩延长最高扭矩范围，控制废气排放。双流道涡轮增压器减少排气干涉，提高废气流量消除发动机低速时涡轮滞后SIDI缸内直喷技术有利于点火和燃烧控制增加进气，提高效率和功率还能减少排放，大约降低冷启动时的排放25%空冷式增压中冷系统降低空气温度，提高氧气进入量；帮助缸内燃烧，以提高动力。两段式变排量油泵匹配机油供给量与发动机负荷；提高燃油经济性，防止能量浪费精沙铸造缸体齿形链设计，啮合更平顺；消除了噪音并增强了耐久性。平衡轴模块整合内部设计，减短驱动链条的长度；从而有利于降低发动机噪音。精沙铸造缸体优秀的结构秉承Ecotec的降噪和减震；另外嵌入式铸铁主轴承盖来减少震动和噪音。上期回顾：发动机技术巡礼(13) C4L EC8发动机解析//www.pcauto.com.cn/tech/297/2972822.html

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使用 ventoy 制作 windows to go 和 linux to go 教程 - 知乎

使用 ventoy 制作 windows to go 和 linux to go 教程 - 知乎切换模式写文章登录/注册使用 ventoy 制作 windows to go 和 linux to go 教程巧遇人生计算机技术与软件专业技术资格证持证人使用 ventoy 制作 windows to go 和 linux to go 教程，将系统装进 U 盘中随身携带1. ventoy 介绍ventoy 是一个 U 盘启动盘制作工具。官方网址：https://www.ventoy.net/简单来说，Ventoy 是一个制作可启动 U 盘的开源工具。有了 Ventoy 你就无需反复地格式化 U 盘，你只需要把 ISO/WIM/IMG/VHD(x)/EFI 等类型的文件直接拷贝到 U 盘里面就可以启动了，无需其他操作。你可以一次性拷贝很多个不同类型的镜像文件，Ventoy 会在启动时显示一个菜单来供你进行选择 (参见截图)。你还可以在 Ventoy 的界面中直接浏览并启动本地硬盘中的 ISO/WIM/IMG/VHD(x)/EFI 等类型的文件。2. 准备工作本教程并不是教你如何制作安装操作系统的 U 盘启动盘，而是制作一个可以在 U 盘中实时运行的系统，将 U 盘当 C 盘使用，像随身携带一个自己的操作系统一样，可在其他电脑上直接启动。首先你需要准备一下内容，提前准备好有助于节省大量时间：•安装有 windows10 以上版本的电脑一台。•一个大容量 USB3.0 接口的 U 盘。（安装 linux 推荐 32G+，安装 windows 推荐 64G+）•VirtualBox 虚拟机软件•ventoy 安装软件3. windows to gowindows to go 简称 wtg，wtg 的教程有很多，目前市面上有很多工具可以直接将 U 盘一键转换成 wtg U 盘，例如萝卜头论坛的 WTGA 工具等等。https://bbs.luobotou.org/forum.php?mod=forumdisplay&fid=88但这些工具都是使用了整个 U 盘空间，使 U 盘只能当系统盘使用，无法使用其内部的剩余空间，造成了资源的浪费。本教程使用虚拟磁盘技术(VHD)，将 U 盘中的一部分用于安装系统，另一部分还可当正常的 U 盘使用，且两部分互不干扰。本教程原理是使用虚拟磁盘技术，从 U 盘中分出一部分固定空间，在固定空间中安装操作系统，然后使用 ventoy 软件引导操作系统的启动，从而实现在保留 U 盘原始功能的条件下将操作系统运行在 U 盘中。3.1 将 U 盘初始化警告：U 盘的文件系统建议使用 NTFS，FAT32 会出问题。使用 ventoy 软件将 U 盘转换成 ventoy U 盘，然后将主分区格式化为 NTFS 格式。使用 ventoy 工具将 U 盘转换成 ventoy U 盘后，U 盘主分区会变成 exFAT 格式，需要将其主分区格式化成 NTFS 格式，否则 windows to go 无法正常启动3.2 虚拟磁盘安装 windows 操作系统警告：本教程使用的是 VirtualBox 软件，其他虚拟机软件可能会出现问题。打开 VirtualBox 软件新建虚拟电脑，创建固定大小的 VHD，注意只支持静态大小的，不支持动态扩展类型的。大小为 40G 左右，这个大小可以根据自己的需要进行调整，位置放在本地磁盘中，后期需要拷贝到 U 盘中。注意勾选上 EFI，使文件既能在 Legacy BIOS 模式下启动，也能在 UEFI 模式下启动。然后在 VirtualBox 中创建好的虚拟电脑中安装 windows 操作系统。正常安装即可。3.3 U 盘启动 VHD 操作系统将上面创建的安装好操作系统的虚拟磁盘 VHD 拷贝到 U 盘中。要想在 U 盘中启动 VHD 操作系统，还需要在 U 盘中放置一个 Windows VHD 文件启动插件：ventoy_vhdboot.img 。从下面任意一个链接中下载 ventoy_vhdboot.img 文件即可（几个链接中的文件都是一样的）。 https://github.com/ventoy/vhdiso/releases ，

https://ventoy.lanzoub.com/b01dlxuaj (蓝奏云，密码: 7my4)把下载后的文件放在 U 盘第 1 个分区（就是放 ISO 文件的分区）的 ventoy 目录下（默认没有这个目录，需手动创建，注意大小写），即 /ventoy/ventoy_vhdboot.img 就可以了。注意是放在容量大的、存放 ISO 文件的那个分区中，不要放到那个 32MB 的 VTOYEFI 分区里面。然后重启电脑选择 U 盘启动，选择 VHD 操作系统启动即可。4. linux to golinux to go 是一种在 U 盘中运行 linux 操作系统的技术，本教程使用的是 ubuntu2004 ，即将 ubuntu2004 操作系统安装到 U 盘中，然后使用 ventoy 软件引导操作系统的启动，从而实现在保留 U 盘原始功能的条件下将操作系统运行在 U 盘中。4.1 将 U 盘初始化将 U 盘格式化为 NTFS 格式，然后使用 ventoy 软件将 U 盘转换成 ventoy U 盘。4.2 虚拟磁盘安装 linux 操作系统警告：本教程使用的是 VirtualBox 软件，其他虚拟机软件可能会出现问题。打开 VirtualBox 软件新建虚拟电脑，创建固定大小的 vdi，注意只支持静态大小的，不支持动态扩展类型的。大小为 20G 左右，这个大小可以根据自己的需要进行调整，位置放在本地磁盘中，后期需要拷贝到 U 盘中。注意勾选上 EFI，使文件既能在 Legacy BIOS 模式下启动，也能在 UEFI 模式下启动。然后在 VirtualBox 中创建好的虚拟电脑中安装 ubuntu2004 操作系统。正常安装即可。安装完成后，启动 VirtualBox 中的虚拟电脑，进入 ubuntu2004 操作系统，然后下载 vtoyboot 脚本，这一步是为了在系统中做一些处理，以支持 Ventoy 启动。vtoyboot 脚本下载地址：https://github.com/ventoy/vtoyboot/releases下载的是 vtoyboot.xxx.iso 文件，解压得到 vtoyboot.sh 脚本文件，然后以 root 权限执行里面的脚本 sudo bash vtoyboot.sh ，执行成功后关机。4.3 U 盘启动 VHD 操作系统将上面创建的安装好操作系统的虚拟磁盘 VHD 拷贝到 U 盘中。然后将文件的后缀名改为 .vtoy ,例如：ubuntu2004.vtoy 或者 ubuntu2004.vdi.vtoy。然后重启电脑选择 U 盘启动，选择 ubuntu2004.vdi.vtoy 操作系统启动即可。5. 总结U 盘容量不能太小，vhd 与 vdi 大小一旦固定，后期无法更改，且 vhd 与 vdi 的大小就是操作系统里可见的最大空间。U 盘速度不能太慢，建议使用 USB3.0 以上接口的 U 盘，否则会影响操作系统的运行速度。windows to go 和 linux to go 安装完成后可以放在同一个 U 盘中，但是启动时需要选择不同的启动项，按需运行。本文首发于本人博客：https://blog.gitnote.cn/post/wtg_ltg版权信息: CC BY-NC-SA 4.0 (自由转载-非商用-相同方式共享-保持署名)相关链接[1] ventoy 官网：新一代多系统启动 U 盘解决方案: https://www.ventoy.net/[2] ventoy 官方文档：Ventoy 使用手册: https://www.ventoy.net/cn/doc_start.html[3] ventoy 插件文档: https://www.ventoy.net/cn/plugin.html[4] 萝卜头 IT 论坛：Windows To Go 优盘系统: https://bbs.luobotou.org/forum-88-1.html[5] 傲梅口袋系统(WinToGo)——将 Win 10 装进 U 盘: https://www.disktool.cn/wintogo.html发布于 2023-01-19 21:16・IP 属地安徽WTG系统赞同 234 条评论分享喜欢收藏申请

一个“狂热工程师“眼里的君威GS（最终章） - 知乎

一个“狂热工程师“眼里的君威GS（最终章） - 知乎首发于小马溜车切换模式写文章登录/注册一个“狂热工程师“眼里的君威GS（最终章）小马Alfisti，工程师出身的产品经理Hello，大家好，我是你们的“导购专家”小马哥，这是最后一次我为君威GS单独写文章，所以我会把剩下的心里话都说给你们听。上周四的时候，我去车库借了一辆2020款的君威GS，好好体验了一番新款的变化，开完之后，我犹豫了好久，不知道该怎么写这最终章，心里五味杂陈。本来这篇文章是重点讲动力总成的，在讲之前，我想先聊聊2020款相对于17-19款在其他层面之前没提到的变化。先说NVH，也就是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）。上了LSY发动机后，这台发动机其实并不是个善茬，怠速时开着窗坐车里感觉外面很吵，比奔驰M274发动机好点，但是相比通用名机LTG还是相去甚远，论运转品质少了那么点精密的味道。但是！当我把车窗全部升起，伴随着车窗触顶，车里瞬间安静了，什么声音都听不见，也感觉不到四缸发动机的抖动。这E2项目哪来的钱加塞隔音棉的？开起来后，这车的发动机噪音也并没有被过多传递到驾驶舱内，让我更加坚信，这车防火墙上一定有故事。再来说底盘，在17-19时代，这车的底盘是裸奔的，没有什么护板，发动机跟管线全部外露着，让淘宝的卖家赚了不少钱。到了2020款，居然把底盘用护板盖了个严严实实，俨然一副豪华车的做派。这让我更看不懂了，这E2项目哪来的钱又加隔音棉又加护板的？而且，这护板居然在老款的车身上装不了，新款的车身专门为装这护板留了孔位。还有钱改车身？Wocao！要知道，主机厂哪怕修改仅仅1 cm，背后都是百万级的重新开模费用。实打实的成本加上去了，新款的底盘在隔音滤震上自然提升了很多，我在街上溜达时，几乎听不到多少底盘传上来的路噪声，在过减速带时，也多了几分豪华车才有的那种“底盘隔绝感”，变得柔韧舒服了很多，放在老款的时候，车子过减速带时不把驾驶模式调到Tour容易露馅儿，而新款不用，看来悬架也是重新调教过了的。写到这里，我想到一辆车，君越。是的，它跟君越是同平台的，只不过一个是标轴，一个是长轴，但是老款的君威在底盘隔音滤震上是远远不如君越的，可以说是吵，但是新款，我认为做到了跟君越同级的水平。你们以为我是在吹吗？其实我是有点酸，我也想老款的隔音能达到新款的水平啊。再来说说第二个改进点，大灯的灯光秀。我以前没想到新款的像素大灯可以强到演示“拉窗帘”，看个视频。https://www.zhihu.com/video/1246536533366751232这个视频要看的是“窗帘”拉开时的棱角，棱角越分明，说明它的内部LED颗数越多，越可以做到精准控制夜间打出去的光束角度，自然在ADB开启的时候屏蔽前方和对面来车的效果更好。这灯光秀秀的是肌肉啊。我开始期待未来量产的DLP大灯了，那种大灯拥有100万像素，就是两台车载投影仪，可以实现我们对大灯的各种想象。到时候车灯不仅可以像现在这么秀，而且可以秀翻天。第三个改进点我想说说这个按键式的ETRS换档机构。有人吐槽说没有机械档杆的GS不是真GS，就像吐槽宝马3系用了EPB取代机械手刹后就不纯粹了一样。Bullshit，这个ETRS实在要说哪里不好，就是它没有满足一部分人喜欢“撸”的欲望，但它节约了很大一部分中央扶手的空间，凭空多出了两个水杯架，放手机的位置更友好了。有个细节你们得开过才能注意得到，以前每当我们要停车熄火下车时，首先是要把车给停下来，这时发动机启停工作熄火，然后我们的习惯性动作是把档把从挂入P档，这时发动机会再起来，我们最后的步骤才是按点火开关熄火。但是在新车上，车子停下来时可以直接按点火开关熄火，这时候档位会自动挂进P档，比之前少了一步重新点火的动作，从爱车人士的角度来看，可以减少一点起动机和火花塞的磨损。（其实我是无所谓）以上你可以认为是我强行为这按抠提拉的ETRS洗地，但主机厂为啥要加这成本呢，而且是新款全系标配ETRS。加了成本还挨骂，这届车主大爷真难伺候。接下来我们开始重头戏，聊聊这车的动力总成。首先先表个态，我不是动力总成工程师，我没法用那些专业词汇来描述这车的发动机和变速箱，动力总成对我来说一直是座难以逾越的大山，因为我不是科班出身，没读过一本关于发动机的专业书，只能跟大家聊聊我的驾驶体验。如果你们要喷我，我可以在这方面认怂。先抛结论，相比于LTG的线性输出，LSY发动机开起来就是个窜天猴。LTG开起来时可以很写意，不想开快车时就点点油门让他慢悠悠往前溜就好了，想开快时就稍微深踩一点，轻快的油门可以让这车速度很从容地快起来，想崩思域A3阿特兹时就一脚油门跺下去好了，随便崩的。但是LSY不是这样的，它给我的感觉就是无时无刻不想崩别人，整个车开起来很窜，转速时不时就往3000转冲，一副思域在哪里，给劳资出来的既视感。我要是低速下想慢慢开它，甚至还能觉得变速箱有点顿挫。而当我慢悠悠开了一阵子突然来一脚油门时，这车好像经历了一个两缸切四缸的过程，中间有那么1秒，是空白的。LSY把涡轮的介入点从2000转提前到了1500转，最大扭矩区间从LTG的2000-5000转降到1500-4000转，也就是说，现在的发动机，在起步加速时，你觉得这车爽歪歪，开起来感觉很猛，没什么涡轮迟滞，但是到了时速140以后再踩，你会觉得有种高潮后的寂寞空虚之感。这种发动机输出特性在高速时可以开得很爽，虽然马力相比LTG降了一点，但是依然是可以保证在我国高速下的驾驶乐趣的，就是少了点中后段的爆发力。但是这种特性，在低速和堵车时就是个灾难，也是当初这车换装LSY时我最为担心的，因为之前我在最早期的XT4上就领教过它窜天猴的表现，当时的初期量产LSY在怠速时哒哒哒的声音吵得像个拖拉机，好在现在LSY的NVH改进了很多。很奇怪的是，这台LSY发动机，在凯迪拉克CT5上就调教得很好，输出线性，并不比LTG差多少，而这套LSY+9AT的动力组合，在最新款的GL8上，就调教得非常舒适跟脚，为啥到了君威GS上，就又回到了XT4的那副表现呢？难道是为了运动？我理解的运动，是LTG+9AT时的那种运动，运动是掌握在自己手里的，而新君威GS的运动，让我觉得有点hold不住。但是LSY就真的一无是处了吗？LSY的卖点是什么？是变缸，是省油。LTG要想油耗数据好看，必须是在高速巡航的时候，必须是要配合多档位变速箱的时候，一旦到了夏天，一旦到了城市里，它的油耗是很难下2位数的。虽然大家都口口声声说买君威GS的人不会Care油耗，但是每当新款GS车主晒出LSY的油耗时，大家都酸了。这张图片来自我一位车主朋友，他在我朋友圈下留言说：“身为前任省油王Nissan的车主，换了20款GS后的感受是：只是单纯的92变95，没任何落崖式的不适，当技术革新能优化口袋银子的时候，略微的缺点也就不是缺点了。我想说的是，谁的钱都不是大风刮来的，美系车也不想永远戴着油老虎的帽子，我们不能对LSY来带的燃油经济性的提升视而不见，一辆多快好省（配置多，加速快，品质好，成本省）的车，它难道不是好车吗？有人说这也是9AT变速箱的功劳，我只能说通用的9AT是我开过的有史以来最为平顺的9AT，除了在最难做的3升4，4退3上偶有顿挫外，其他大部分时间这台9AT变速箱都可以做到把自己“隐形”，推出这么久，搭载在通用那么多车型上，都没有爆发过大规模的设计缺陷事件，也没有进行过召回。也许它在竞技层面确实不如海外版的8AT，但是在中国，对通用来说，变速箱的平顺性和对燃油经济性的帮助简直高于一切，没有人天天下赛道，但是却有无数像我这样的车主天天开车上下班通勤和去菜场买菜。而键盘侠们，不会像我这样去理解LTG/LSY发动机和9AT变速箱，他们只会每天满世界嚷嚷通用变速箱真垃圾，奚落LSY发动机相比LTG少了20匹马力，新款百公里加速比老款慢了那么零点几秒，进而否定整辆新车，觉得19款的国六LTG就是香，17款的国五车可以刷程序更香。实在不知道骂什么了，喊一句，现在仪表盘的最高时速从300降到270了哦，仪表板上的GS标没了哦。好无聊。如果在10年前那个颜值即正义，动力就是存款的时代，这么理解好像没什么毛病，我也承认新款君威GS在造型上是很难超越旧款，我也承认新款的发动机在后段确实不如LTG那么强劲有力。但是这五篇文章写下来，我其实可以感受到新款为了新而作出的努力和提升，我好像一直在打脸自己，现在看来，在写《请诸君珍惜手上的别克君威GS》时的自己仿佛就是个键盘侠。凡事都是要辩证来看的，新车在一辆车上最重要的发动机部分向法规妥协，但是在电子和NVH和底盘舒适性上进行全面提升，更重要的是，它的官方指导价更便宜了，让拥有君威GS的门槛可以变得更低。这代君威GS注定成为史上的经典车型，上海通用燃油车时代最后的性能王者。有不少朋友跟我留言说他们看了我的文章后决定购买君威GS，我很高兴。昨天中保研1M3G的成绩出来后大家应该更加相信自己作出了正确的选择，今天是520，希望大家会像爱自己家人一样珍惜手上的君威GS，不管是哪个配置，哪个Model Year的。好了，我是你们的“狂热工程师”小马哥，以上这些是我要跟大家聊的所有关于君威GS的内容，各位看官喜欢的话记得点赞，如有任何关于这辆车的问题或想对我说的话，欢迎大家留言。编辑于 2020-05-20 23:18别克君威中型轿车汽车选购赞同 224300 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录小马溜车听小马哥跟您聊做车的百

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LTG和LSY的区别？ - 知乎

LTG和LSY的区别？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册汽车通用汽车公司（General Motors Co.）汽车引擎发动机上汽通用汽车有限公司LTG和LSY的区别？网上零零碎碎，有没有大神能具体说下两款发动机的区别显示全部关注者4被浏览21,776关注问题写回答邀请回答好问题 1添加评论分享1 个回答默认排序钢铁鲨鱼关注一言以蔽之吧，lsy是ltg的妥协产物。在散热，排放和油耗方面进行了优化。结果就是功率降低达到国六B。油耗这事吧玄学，主要看变速箱。通用福特都是一流发动机配三流变速箱。手动版的都是满血的。发布于 2020-12-28 13:55赞同 33 条评论分享收藏喜欢收起

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2021年09月17日 01:31--浏览 ·

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关注重点在后文的【配件与打法】在很久很久以前~轻坦被集体“平衡”，10级轻坦出现，分房从+3变成+2，随之而来的是低级银币轻坦统统被削弱，以1357为首的金币轻坦迅速崛起。就在这风云变幻的时刻，有台毫不起眼的7级轻坦新加入了游戏它就是我们今天要讲的主角——LTG。在活动的加持下，(写稿子的时候刚好100LT练车之路）10场毕业，1900场均+1000助攻，足以证明此车输出能力之恐怖；对比432——装甲利用率,不相上下，足以证明其装甲在轻坦中“还过得去”；点亮率更低、击毁率更高，在这普遍7进8的环境里可以算非常不错了。在亚服的7级LT三环排名中，LTG排名第二（1357算一台），在老7级金币轻坦仍然保留着进10级房的逆天属性时，LTG作为银币车——意味着成员不一定是100%、开出去时也不一定是完全体，甚至有的人配件都不一定会配齐、就算满配也不如金币车属性好、并且作为中途加入的7级轻坦，很多高玩都会直接全局/蓝图跳过。尽管如此LTG依旧稳坐7级LT第二，它究竟有啥魅力呢？或许玩过了才知道。火力输出：★★★★指对比同级同类型，本文统一配置：消音、通风、高光、口粮、兄弟连（仅供参考）如果你硬要我尬吹LTG输出能力逆天，那肯定有违道德，但如果你说LTG打伤害不行，那肯定是你捏着鼻子哄眼睛。144AP/194APCR的配置还算不错，有点眼熟？没错就是那门从T-34-85用到T-44的85mmD5T，在6级有点太强，在8级过于疲软，7级轻坦装上刚刚好。虽然没有别人200多的HEAT，但也因祸得福保住了1188m/s高速APCR，对比其他六七百、七八百的HEAT，远射能力大大提升。0.13的移动扩圈，和62一样仅比44100的0.12低了一点点，保障了中距离良好的移动射击能力。生存能力：★★★★★指对比同级同类型，生存能力5星除了极个别意外，一般轻坦就不谈什么装甲了。尽管如此,LTG炮塔正面等效也高达125mm，对比同级人均40的纸板可谓是非常硬了，并且黑色阴影区是强制跳弹区，这下知道为什么经常打中炮塔不掉血了吧。而影响轻坦生存能力的重要因素其实是投影面积，很简单的对比，ELC90极速和HWK30一样，都是70；但是HWK30都可以塞进去好几个ELC90了，实战中哪个更容易挨打也非常显而易见。我们看下图，用T3485分别同62和LTG对比。62和T3485几乎一样大，而LTG比T3485小了一圈的同时，几乎只有T3485底盘那么高。超小的投影加上低级房人均稀烂的炮控和无去草时代，造就了LTG万“发丛中过片叶不沾身”的神仙身手。机动能力：★★★★★除了履带系数和倒车，LTG的其他数据都名列前茅。25推重比很不错，尤其是同级中坦只有15左右的推重比，短距离机动就能快速拉开差距，不像8级有奇葩中坦推重比堪比轻坦。这样在抢点时就能减少变数，压掉对面轻坦就能“独享经济”。63极速，又比其他轻坦稍微好了一点点，往往就能更快抢到位置建立优势。实际转向非常好，配合超小超低矮的车体，扭来扭去很难被人打中。25吨重，轻易碾压其他轻坦一打一撞，敌人画面一灰。视野与隐蔽：★★★★★对比同级LT，LTG拥有最差的视野和最好的隐蔽，不愧是S系轻坦。全白装49.9隐蔽,458视野非常靠谱，要知道莱茵的静止隐蔽也才47。视野隐蔽都很舒服，虽然视野不太够。但是凭借超高的隐蔽，在平地基本也能提前点亮对方轻坦。举个例子，我自己的1357配件是通风高光垂稳，视野479、隐蔽36；LTG视野458、隐蔽50。在平地，1357在265米时才能点亮我们；而我们在311米就能点亮1357。被点亮距离=敌人视野-（敌人视野-50）*我们的隐蔽系数如果我们随便钻进一个带叶子的草丛，视野≤460米的敌人就只能50米强制点亮我们——我们甚至不用双草。※技能搭配与打法推荐※女成员，仅供参考几乎所有LT适用的标配技能就是灯泡、兄弟俩、伪装、双视野。然后根据坦克属性和个人打法调整技能顺序。比如扩圈不好的可以提前学双垂稳，喜欢近距离硬刚的玩家可以提前学修理。双垂稳指的是人工稳定和平稳驾驶，一个加强转炮塔（炮管）扩圈，一个加强移动扩圈。注：目前S系LT中100LT和LT432都是车长(通讯兵/装填手）-炮手-驾驶员3车组配置。而789级是车长-炮手-驾驶员-装填手（通讯兵）配置，所以我车长的态势感知并没有洗掉。轻坦我强烈建议直接套上3技能车组或者吃书吃到3技能并且吃口粮。不然同样的配件，没学兄弟连、双视野、不吃口粮的LTG只有405视野；满配则有458视野，差距非常大。所谓的445m最大视野其实是“翻译错误”，实际意思应该是“最大点亮距离”。超过445米的敌人不可能被点亮就算他的隐蔽是0。而超过445m的视野则能抵消敌人的隐蔽。同样拿前面的1357举例，479米的视野。在398米就能点亮一台干干净净啥都没学的LTG；而想点亮我们满配LTG就必须得走到265米。所以视野不是叠到445就行，轻坦的视野还是多多益善。LTG的配件我选择消音、通风、高光。尽管输出强而有力，但是输单替换通风仅能提升0.4秒装填，对比通风的各方位加成显得十分鸡肋。而本身扩圈够好，加上隐蔽逆天，有足够的时间短停缩圈不亮，故舍弃垂稳。最后再伪装网炮队镜满天飞的低级房带上消音，既保证了超高的隐蔽，又不会被“静止3秒”限制自己的打法。轻坦嘛~还是得动起来主动点。静默等着敌人送上门只适合部分特殊情况。打法就不作赘述了，大部分轻坦的打法都大同小异，LTG也不例外。说简单也简单，熟练运用视野隐蔽机制；勤看小地图分析走位找突破。说难吧光是“勤看小地图”就很多人做不到，总想着敌人送肉过来；或者想点灯而找不到突破口，瞎逛一圈回车库。这种轻坦的基础打法太过冗长，我们后面有机会在做介绍，大家也可以在B站关注“坦克世界官方账号”学习各种技巧。本篇LTG介绍抛砖引玉，希望能启发大家对轻坦的理解，水平更上一层楼~车辆总评：火力强度：★★★★生存能力：★★★★★机动能力：★★★★★视野隐蔽：★★★★★综合强度：★★★★★上手难度：★★★本文为我原创本文禁止转载或摘编

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类型

轻型坦克

价格

银币

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经验

56,200

角色

全能型轻型坦克

乘员

车长

驾驶员

炮手

装填手

通信兵

模块

重置配置

参数

火力

生命值

损伤

50米损伤

生命值

500米损伤

毫米

装甲穿透力

秒

火炮装填时间

秒

最小弹震持续时间

秒

最大弹震持续时间

秒

自动装填炮弹时间

发/分钟

射速

秒

火炮装填时间

生命值/分钟

平均每分钟损伤

秒

瞄准时间

米

标准100米精度

米

100米精度

冷炮100米精度

秒

火炮冷却时间

个

弹药容量

个

弹夹中的炮弹

秒

整个弹夹的装填时间

个

短弹夹中的炮弹数量

秒

短弹夹中的炮弹装填间隔

秒

短弹夹装填时间

秒

弹夹中的炮弹装填间隔

秒

齐射准备时间

最大自动装填加速

机动性

/ 吨

重量/最大载重量

马力

发动机功率

马力/吨

单位功率

千米/小时

最大速度

度/秒

旋转速度

度

最大车轮转向角度

度/秒

炮塔旋转速度

火炮旋转速度

秒

切换到快速模式

秒

切换到巡航模式

秒

切换发动机模式

秒

切换到攻城模式

秒

切换到行驶模式

秒

切换到快速模式

秒

切换到巡航模式

防护

生命值

/ / 毫米

车体装甲

/ / 毫米

炮塔装甲

秒

悬挂装置维修时间

侦察

米

观察范围

米

通信距离

每发炮弹连续自动装填到弹鼓内的时间

对应标记显示时，改进后的系统可以缩短射击后自动装填下一发炮弹的时间

显示的是攻城模式启动时的参数。

显示的是快速模式启动时的参数。

显示的是火箭助推器激活时的坦克参数。

显示的是快速模式启动时的参数。

双炮管坦克的第一门和第二门火炮的装填时间

标准数值为炮管升温后的数值，冷炮数值为炮管常温下的数值。

维修受损主要履带/应急履带的时间。

显示的是100%乘员坦克的参数。

升级路线

MT-25

880,000

32,150

轻型坦克

LTG

1,380,000

56,200

轻型坦克

VII

LTTB

2,410,000

96,700

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VIII

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About LTG: History of LTG

In October 2013, Epic Group, a leading international e-learning business, announced its intention to list on AIM by way of a reverse takeover of a cash shell called In-Deed plc. The Group’s inaugural acquisition, that of LINE Communications in April 2014, marked the first realisation of Learning Technologies Group’s ‘buy and build’ strategy to create a learning technologies business with revenues in excess of £50m within three years. LTG has grown significantly and, as of 2023, reports revenue of nearly £600 million.

Through over a dozen acquisitions, including the transformative inclusions of PeopleFluent, Bridge, Open LMS and GP Strategies, and new brand launches, LTG has significantly bolstered its offering with additional – and complementary – talent management and talent acquisition software and services. In a highly competitive and fast-moving talent market, LTG offers its clients solutions for the full employee lifecycle: from hiring and onboarding, to employee development, succession planning, and much more.

Today, LTG employs around 5,000 people in 35 locations across North and South America, Europe, Asia-Pacific, Middle East and Africa, all focused on our mission of being the world’s leading talent transformation company.

Overview

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The board of Directors

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Our history

2013

After Epic plc announces its intention to list on AIM, Learning Technologies Group plc is formed. The newly-combined company is admitted to AIM on 8 November 2013.

The beginning of Learning Technologies Group

In October 2013, Epic plc, a leading international e-learning business announced its intention to list on AIM by way of a reverse takeover of In-Deed plc., a non-trading cash shell. Epic had already established an impressive track record of profit and margin improvement within the fast-growing e-learning sector, with a market-leading position in the UK as well as international operations in Brazil and North America.

Acquisition of Epic plc

In November 2013, In-Deed plc acquired Epic plc, for the payment of £1.3 million in cash and the issue of 255 million shares at a price of 5.88 pence per ordinary share, to Epic’s shareholders, led by Chairman Andrew Brode and Chief Executive Officer Jonathan Satchell. Andrew Brode and Jonathan Satchell also became Directors and major shareholders in the new combined company, which was renamed Learning Technologies Group plc (LTG). The enlarged Group was admitted to AIM on 8 November 2013.

LTG’s strategic objective achieved

When LTG came to AIM in November 2013, the Board set the ambitious target of achieving run-rate revenues of £50 million and EBITDA margins of 20% by the end of 2018. The Board was able to announce that it had achieved these objectives more than one year ahead of expectation.

2014

In April 2014, LTG acquires LINE Communications and also relaunches Epic’s cloud-based authoring tool, Gomo, to the market. In May 2014, LTG acquires PRELOADED. In July 2014, Epic and LINE Communications merge to form LEO Learning.

Re-launch of Gomo

In April 2014, a new version of Gomo (Gomo 2.0), an authoring tool developed in-house by Epic, was released as a commercially available product to huge acclaim. The Gomo learning suite allows learning teams and designers around the world to collaborate, speeding up the e-learning production process and taking the headache away from creating, delivering, analysing and updating content. Epic had been at the vanguard of this fast-moving segment since it developed mobile learning apps for iOS in 2010. The experience derived from creating that early mobile learning content was invaluable and the company quickly recognised that there was a demand for a mobile learning authoring tool to enable customers to create their own learning content that would work across multiple mobile devices. To meet this demand Epic developed Gomo, originally launched in June 2011, as one of the world’s first cloud-based, HTML5 e-learning authoring tools. In 2013, after three years of work and hundreds of successful projects, the decision was made to re-write Gomo completely and turn the project into a standalone software business as part of LTG.

Acquisition of LINE Communications

In April 2014, LTG acquired LINE Communications for a consideration of £9 million (£5.1 million was paid in cash and £3.9 million in new LTG shares issued to the shareholders of LINE). LINE Communications had an established reputation as a designer of fully blended learning solutions, and the combining of the two companies created the undisputed UK leader in the e-learning custom content market. This acquisition marked the first realisation of LTG’s ‘build and buy’ strategy to create a learning technologies business with revenues in excess of £50m. Together, Epic and LINE formed LEO Learning, the largest e-learning services business in the UK with significant presence in the defence, retail, leisure and automotive sectors. The combined business significantly expanded LTG’s scale, capabilities, and client base and created a broader product platform, especially in multi-device learning, as well as providing an attractive platform to make further acquisitions. The senior management team of LINE remained with the business and LINE’s CEO, Piers Lea, was appointed the Chief Strategy Officer of LTG. With the creation of LEO Learning, Dale Solomon, formerly Commercial Director of EPIC, was appointed Chief Operating Officer of LTG. As part of the transaction, LTG raised £8 million by the placing of 50,000,000 shares at 16 pence per ordinary share, both to fund the cash element of the acquisition, as well as to provide additional capital to finance future acquisitions, continue the Group’s organic growth strategy, and for general corporate purposes.

Acquisition of PRELOADED

In May 2014, LTG acquired PRELOADED for a cash consideration of £2.3 million, in a strategic move to add the services of a specialist learning games company to the Group, strengthening LTG’s position as a global end-to-end service provider of learning technologies. PRELOADED had a leading reputation as a BAFTA-winning applied games studio, designing games to utilise the power of gaming to engage, educate and communicate in the areas of Learning, Health, Engagement and Training. PRELOADED works with organisations across the education, entertainment, publishing, advertising and broadcasting sectors, with clients including Amplify (a subsidiary of News Corp), Disney, Science Museum Group, Wellcome and the BBC. The cash consideration of £2.3 million was met from the Group’s existing resources and application was made to AIM for the listing of the 3,125,000 Consideration Shares. All of PRELOADED’s senior management team and staff remained with the business. In November 2014, Neil Elton, an experienced listed company finance director, was appointed as Chief Financial Officer of LTG.

2015

In July 2015, LTG acquires Eukleia. In December 2015, LTG, through LEO Learning, announces a landmark Civil Service Learning (CSL) deal alongside our strategic partner KPMG UK LLP.

Acquisition of Eukleia Training

In July 2015, LTG acquired Eukleia, an e-learning provider to the financial services sector, for an initial payment of £7.5m (of which £6.0m was paid in cash and £1.5m in new LTG shares, at a price of 22 pence per share, issued to the shareholders of Eukleia). The acquisition of Eukleia brought with it significant strategic benefit to the Group, giving LTG a presence in the substantial and growing market for Governance, Risk and Compliance (GRC) and significantly expanding its scale and client base. Eukleia’s sector expertise was and is its key strength and LTG looked to use its operational expertise to enhance other Group businesses. In turn, LTG’s international presence would provide Eukleia with access to other GRC markets, in particular the US. Eukleia offers its clients bespoke e-learning, generic e-learning courses, instructor-led training, localisation of training materials and its own learning management system. It is focussed on serving customers in the following sectors: investment banking, retail banking, fund management, commodity trading as well as exchanges and regulators themselves. Customers include HSBC, Barclays, TD Bank, Deutsche Bank and the London Stock Exchange. LTG raised gross proceeds of £7.5m through the issue of 35,714,286 placing shares at the placing price of 21 pence per share to institutional and other investors.

Civil Service Learning contract

In December 2015, LTG announced a landmark deal to design and develop a new learning architecture and to create and deliver blended courses that incorporate a combination of digital, informal and classroom components for the entire UK Civil Service, alongside our strategic partner KPMG UK LLP and other consortium partners.

2016

In February 2016, LTG acquires Rustici Software and a 27.3% equity stake in Watershed LRS.

Acquisition of Rustici Software and 27.3% equity stake in Watershed Systems

In January 2016, in line with the Group’s strategy of establishing an international full-spectrum e-learning business, LTG acquired Rustici Software LLC, the global market leader in digital learning interoperability, for an initial consideration of $26 million as well as a $3 million cash investment for a 27.3% equity stake in Watershed Systems Inc., developer of the next generation learning analytics platform. Rustici Software is the acknowledged global leader in SCORM (Sharable Content Object Reference Model), the de facto industry standard for e-learning interoperability, allowing online learning content and learning management systems to communicate and work together. The acquisition places LTG at the heart of the e-learning industry. Rustici Software is also the co-creator of the next generation of learning interoperability standards, Tin Can API, or xAPI. This global standard was created to capture rich data on every aspect of learning experiences. To utilise and exploit this data, the founders created a separate business, Watershed, which has developed a SaaS-based learning analytics service to fully ascertain the impact and effectiveness of learning programmes. Gathering learning data, and in turn using this data to create more effective learning experiences and tangible business results, is the next significant advance for the learning industry and Watershed is at the forefront of this development.

2017

In March 2017, LTG completes the acquisition of NetDimensions.

Strategic Objective

In September 2017, the LTG Board announced that the ambitious target set in November 2013 of achieving run-rate revenues of £50 million and EBITDA margins of 20% by the end of 2018 had been achieved more than one year ahead of plan.

Acquisition of NetDimensions

In March 2017, LTG completed the acquisition of NetDimensions, a global provider of SaaS-based learning, knowledge and performance management solutions with particular focus on highly-regulated industries for £53.6 million. NetDimensions’ award-winning suite of learning products provides companies, government agencies, and other organisations with learning management solutions to personalise learning, share knowledge, foster collaboration and manage compliance programmes for employees, customers, partners and suppliers via mobile learning, social collaboration and other extended enterprise management tools. NetDimensions focusses on highly-regulated industries where operational and compliance requirements are particularly complex e.g. automotive, healthcare, financial services and oil and gas. NetDimensions is one of only a few LMSs that is FDA approved in the United States. The company is based in Hong Kong, with offices in the US, UK, Germany and Australia. In addition to announcing the offer, LTG also announced the conditional placing to raise approximately £46.5 million.

New strategic objectives

In October 2017, the Board of LTG announced new strategic objectives: to double run-rate revenues to £100 million and for run-rate adjusted EBIT to exceed £25 million by the end of 2020.

2018

In June 2018, LTG further expands with the acquisition of PeopleFluent and in October 2018, NetDimensions is integrated into PeopleFluent, forming part of a new PeopleFluent Learning suite. Following the PeopleFluent acquisition, LTG launches two former PeopleFluent divisions as stand-alone brands: Affirmity, a supplier of workforce compliance and diversity solutions (October 2018) and VectorVMS, a leading vendor management and contingent workforce solutions provider (December 2018). In November 2018, LTG acquires the remaining 73% of Watershed.

Acquisition of PeopleFluent Holdings Corp

In June 2018, LTG completed the acquisition of PeopleFluent, a leading US provider of cloud-based integrated recruiting, talent management, and compensation management solutions, for a cash consideration of $150 million. The acquisition of a best-of-breed talent management platform provides LTG with multiple avenues of growth. PeopleFluent brings a large installed base of customers, having worked with over 5,100 organisations in over 200 countries and territories – including 50% of the Fortune 100 – to engage employees to drive better business results.

As well as significantly expanding LTG’s international footprint in line with its stated strategy, the acquisition of PeopleFluent brings new and complementary capabilities to the Group.

Learning and talent are closely aligned. Integrated talent and learning solutions will become vital as the pressure increases on corporations to attract, develop and retain people. The acquisition was funded by a placing of 86,734,694 new ordinary shares, raising approximately £85 million, and financing up to c.£35 million (c.$48 million) in incremental debt financing.

Following the acquisition, two high-performing divisions within PeopleFluent are launched as stand-alone operating businesses:

VectorVMS: vendor management and contingent workforce solutions provider

Affirmity: a supplier of workforce compliance and diversity solutions

2019

2019 sees LTG's portfolio expand to 10 companies with the acquisition of recruiting platform, Breezy HR, and the launch of Instilled, a Learning Experience Platform (LXP), powered by Group expertise and technology at Gomo, Watershed and Rustici Software.

2020

In March 2020, LTG acquired Open LMS, the largest commercial Moodle provider in the world. Moodle is an open-source learning platform designed to provide educators, administrators and learners with a single robust, secure and integrated system to create personalised learning environments.

In August, Eukleia integrated with LEO Learning, rebranding itself as LEO GRC, LEO's specialist division of Governance, Risk and Compliance training solutions.

In September, LTG acquired Patheer and merged the company into PeopleFluent to form a new product called Talent Mobility. LTG also announced the acquisition of eCreators, Australia’s largest regional Moodle provider. eCreators will be integrated into LTG’s market-leading Moodle business, Open LMS. In November 2020, LTG completed the acquisition of JCA Solutions, a Rustici Software competitor. JCA Solutions will be integrated directly into Rustici.

Acquisition of Open LMS from Blackboard

The acquisition of Open LMS (asset carve-out), brings several benefits to LTG, namely:

A stable and profitable business with strong growth potential, ideally suited to act as the foundation stone for LTG’s ‘buy and build’ strategy, developing the Moodle market’s dominant player further

Global customer reach and scale – Open LMS is the first Moodle business to have a truly global, not regional focus, providing an excellent platform for growth

The ability to meet the needs of existing LTG clients who are seeking Moodle solutions, significantly enhancing LTG’s current offering with the potential for improved margin performance

Potential for LTG to resell other Blackboard products through Open LMS, providing attractive additional revenue streams

Ability to scale very efficiently as a SaaS product, allowing for a high-quality experience for thousands of clients and millions of users

Ability to access a new customer segment through education (Higher Education/Further Education and, to a lesser extent, K12/schools)

Access to a share of the Learning Management System (LMS) market that LTG has not yet been able to fully explore with its proprietary enterprise offerings

2021

In January 2021, LTG announced the acquisition of Reflektive, an agile performance management software company. The deal, which closed in February, expands PeopleFluent’s capabilities through the addition of enhanced engagement and analytics tools. In the same month, LTG made two further acquisitions: PDT Global, a UK-based diversity, equity and inclusion training and consultancy firm, and Bridge, a mid-enterprise learning and talent software offering. Both acquisitions expand LTG’s reach and capabilities in coveted markets.

In October 2021, LTG announced regulatory approval and the successful completion of the acquisition of GP Strategies, a leading global provider of workplace change, learning development and talent transformation programs, headquartered in the US and with a presence in 29 countries. The addition of GP Strategies enables the expansion of LTG’s international footprint, blue-chip client base and cross-sell strategy, and expansion of deep industry expertise and sector specialisation.

2022

In September 2022, it was announced that GP Strategies’ specialist HR software implementation division would launch as its own stand-alone operating business within GP, called Effective People. In November 2022, LTG announced GP Strategies as the Group’s flagship business and the lead market-facing brand representing LTG’s newly combined strength.

Other 2022 highlights include:

Gomo announced as a new product at Bridge, supplementing Bridge’s existing content authoring capabilities with more robust and desirable capabilities

Instilled becoming a product feature at Bridge (now known as Bridge Advanced Video or BAV)

PeopleFluent’s Talent Mobility software (formerly Patheer) to become a new product at Bridge, launching in early 2023

2023

In January 2023, as part of LTG’s new go-to-market strategy, LEO Learning and PDT Global integrate into GP Strategies’ specialist learning experience and diversity, equity and inclusion divisions respectively.

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